消费者的权益究竟该如何保护？这个问题自从市场经济开启后，就从未从人们的视线中消失过。
而《3·15晚会》，只因其事关国计民生的标签，历年来，都不可避免地成为了每一位消费者关注的重中之重。毕竟，从食品产业到通信领域，乃至家电、汽车等制造业，曝光行业内幕的目的，无不都是聚焦在如何解决消费者切身利益的层面。
其中，对于汽车产业来说，维权的核心总离不开通过对产品质量、售后服务等诸多方面的一通暗访与举证，来达到对涉事厂家予以整改的目的。过去的几年里，能有幸“荣登”3·15的汽车厂商，自主品牌、合资车企、进口汽车可谓应有尽有。
昨晚，又恰逢一年一度令汽车厂商神情紧绷的这个日子。虽然在去年这个时候，3·15放过了汽车行业，但随着新能源产业快速对整个车市进行大刀阔斧地改革，当消费者或多或少总要被新的营销手段和渠道模式带进坑里，方寸间，依旧值得行业内的每个人反思。
再次“躲过”3·15的中国汽车产业，可以在2023年迎来一个更为振奋的盛世，也需切记，在维护消费者权益上，务必动用真格。
透过表象，看到现实
在那个消费市场尚处稚嫩、入局车企个个讲究挣快钱的年代，车市乱象总是年年皆有，年年被人诟病不已。3·15晚会上，屡屡曝光有关于汽车消费陷阱和投诉无门的案件，更是时至今日都令人记忆犹新。
基于这样的背景，即便与食品安全、直播带货、数字领域等社会危害性更大的消费陷阱相比，已然进入成熟运转的汽车产业，逐渐淡出3·15的视界。我们依然不能轻易认为，汽车产业目前的发展中，没有需要市场监管，无需消费维权的暗面。
就在近日，国家市场监管总局就曾发布消息称，2022年共受理消费者投诉、举报和咨询2940.77万件，同比增长23.5%；其中，接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。
具体来看，新能源汽车合同、质量与虚假宣传的问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。消费者诉求聚焦在：售后服务不完善，不履行“三包”承诺；行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵、电池模块损坏；发布虚假信息，诱导消费者签订不公平格式条款等。
另据其发布数据显示，随着新能源汽车保有量增加，新能源汽车召回数量创历史新高。2022年我国共实施新能源汽车召回47次，涉及车辆121.2万辆，占全年召回总数量的27.0%， 同比增长31.5%。
从缺陷线索看，2022年新能源汽车报告4300例，反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索报告的41.9%。
再一个，仅是天眼查公布的信息，在中国目前近71.17万家新能源汽车相关企业与近31.4万家新能源汽车充电相关企业中，前者存在4.8%的相关企业曾出现法律诉讼，2.64%的相关企业曾出现经营异常，1.44%的相关企业曾出现行政处罚；者中也有5.76%的相关企业曾出现法律诉讼，2.1%的相关企业曾出现经营异常，1.61%的相关企业曾出现行政处罚。
