前段时间，有一家知名企业的新车亮相了，其实这家企业在国内外都很出名，但是整个网络上几乎没有这款新车的消息，这款新车就是Model B。仅听名字可能很多人会误以为这是特斯拉又出了一辆轿车，事实上并不是，而是富士康研发的汽车，一同上市的还有Model C以及Model V。值得一提的是，富士康还表示到2025年要达到30万的年销量。
我们熟知富士康基本是从它给苹果代工开始的，曾经富士康也是苹果最重要的代工厂。当然，现在的市场份额已经被几家代工厂慢慢分散了，所以说富士康的影响力也在逐渐下降。
正是由于在这种背景下，富士康才决定生产电动汽车。但是你以为富士康是这两年才开始重视新能源汽车的吗？那你可就错了！富士康进入新能源汽车赛道比市面上大多数企业还要早，富士康从2005年就开始进入汽车行业了。要知道这时的理想汽车创始人还在做网站，可想而知富士康的眼界是多么超前。
但为何富士康的电动汽车一直没有发展起来呢？马斯克倒是道出了其中的含义，就是你别以为做电动车像手机一样，找富士康代工就行了。
富士康本身就是一家代工厂，没有掌握核心技术，所以造新能源汽车用的思路和造手机一样，组装拼接，保证质量就可以了，但是制造汽车属于重资产投入，零部件达到2万多，拼装难度系数高，而且资本回报率比较低。
没有核心技术，而且又没有造车新势力找富士康代工，所以富士康旗下的新车在市场上几乎成了透明的存在。
对于这两年的富士康来说，日子确实不好过，代工业务不断被瓜分，花重资金在印度市场建设的代工基地也处于半停产的状态，而新能源汽车更是遥遥无期。
事实上，国内还有另一家代工企业和富士康走的是同样的路线，这么一说，大家都明白了，就是比亚迪。比亚迪最早也是做代工业务的，当然现在依然从事代工业务，但是这家企业在发现新能源汽车风口后大刀阔斧地改变，全力进军新能源汽车市场。想必大家也看到了该企业现在的发展。犹豫不决，瞻前顾后，想要突破，又害怕投入重大资金，造成了富士康当今的局面。有一说一，如果富士康的新车在中国市场销售了，你愿意买吗？
