1月21日，国家发展改革委等七部门印发《促进绿色消费实施方案》。《方案》中要求，积极发展二手车经销业务，推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊预计，2022年我国二手车交易量将突破1900万辆，并会向2000万辆发起冲击。
二手车整体市场提升，但是新能源并不被看好，在购车时可能很多车企都会提供电池终身保修，不过仅限首任车主。
加上目前电池的衰减并不算稳定，所以导致二手车商仍不敢“全力以赴”。同时也需要建立完善的技术标准及评估体系，这是推动新能源二手车市场走向活跃的重要着力点。如今很多车企在建立自身的二手车体系，这有望能提高新能源的保值率。
其中，到2022年1月2日，蔚来官方二手车业务正好一周年。这一年内，蔚来官方共上架了174辆二手车。截至2022年1月2日24点，共卖出了143辆，还有31辆处于在售状态。折价率为：落地85%,一年75%,两年65%,三年55%.
对于车企不保修，车商不敢要，甚至保值率极低，导致了消费者更加不敢交易了。导致车主不愿意低价卖，意向者不敢出手买。但放眼未来，这个领域有广阔的发展前景。沈进军认为，综合来看，传统的燃油车产销已经基本见顶，未来下行可能已是趋势，而新能源汽车将保持高速增长，逐步抢滩燃油车市场。
2021年，我国全年二手车交易量占新车销售量的比例达到0.67,创历史新高。对于新能源的油耗低，纯电保养成本低等优势，很多消费者使用后也表示“真香”，相信新能源的二手状态很快就会改变。
