国内的微型车市场估计大家都没想到会有这么大的需求，尤其是在五菱宏光miniev没有出来之前，虽然在这之前很多国内、外的车企都买过类似的车型，但无一例外都慢慢的被市场淘汰，直到近几年新能源的出现以及五菱宏光miniev的崛起才让所有人意识到国内在微型车市场的需求量竟然有如此之大，长安Lumin这种也算是模仿五菱宏光miniev上市的车型早已经在市场上站稳跟脚，甚至凭借1万元的优惠力度销量还不断上升，虽然五菱宏光miniev的销量下滑了，但长安Lumin的销量上升说明微型车在国内依然是有前途的。
从市场表现来看，长安Lumin在今年的销量整体还是上升的，但也并非一帆风顺，尤其是年初的几个月里长安Lumin的销量起伏很大，1月份销量只有4千多，到了今年3月份长安Lumin的销量重新破万，但4月份长安Lumin的销量再度下跌只卖了7千多辆车，不过因为长安Lumin有1万元的优惠，再加上长安Lumin的低配和顶配使用的是宁德时代的电池，所以销量再度暴涨，7月份长安Lumin的销量突破1.4万辆车可以说是创下了今年的新高，并且也意味着国内汽车微型车领域的潜力依然巨大。
长安Lumin的销量其实并不能算多出色，尤其是在整个国内汽车市场来看，但长安Lumin的上升趋势还是非常好的，尤其是长安Lumin近几个月的销量上升是基于五菱推出了五菱缤果还有比亚迪也拿出了海鸥这种尺寸偏小的小型车，虽然级别上要比长安Lumin这种微型车更高一个等级，但价格上五菱缤果的范围已经和长安Lumin有重叠了，但在这种情况下长安Lumin的销量还是上升了，可见微型车市场有自己的独有特色，并非更大的车、更低的价格就一定能够完全覆盖住微型车的市场，所以长安Lumin这种车型才能有比较不错的前景。
长安Lumin的产品力：
如果单从产品力上去看，长安Lumin的定价其实还是相当贵的，要知道长安Lumin这种微型车，车长只有3米出头，轴距还不到2米，仅仅是因为纯电车的原因就敢定价4.99万到6.99万，而且长安Lumin的低配版只有155KM的标准续航，实际续航肯定还得至少打八折，哪怕长安Lumin优惠1万，并且用了宁德时代的电池也依然贵了，这一点从现在新能源车型不断下调价格就能看出来，另外锂矿的价格在2023年也有了大幅度下滑这也不是什么行业秘密了，所以长安Lumin的价格毫无疑问优惠之后也不便宜，但长安Lumin的销量挺高，这意味着市场是有需求的。
