4月，初见小鹏G6，心中油然而生最大的感受，恰恰如今天文章标题所言。
至于原因，还是站在那个节点，小鹏汽车的处境绝对算不上乐观。于情于理，都急需一款强势产品进行自救。
但是在没有深入了解的背景下，只知道“溜背”的小鹏G6，并不是大多消费者喜欢的“正统”SUV，而它所切入的细分市场也早已存在另一位“大魔王”特斯拉Model Y（参数丨图片）。
一瞬间，觉得小鹏汽车做出这样的选择，卖爆的希望实在太过渺茫。彼时，头真的铁则像是一个贬义词。
可接下来上海车展，以及5月下旬举行的动态试驾会，对于小鹏G6有了几次全方位的体验，突然发现仅就产品力维度来看，其真的足够令人惊喜。
在与特斯拉Model Y的全面对标中，甚至能够在空间表现、舒适性配置、智驾与智舱体验等方面占据一定优势，续航与能耗表现，同样做到了旗鼓相当。
有了一项项论据作为支撑，在我眼中小鹏G6热销的唯一阻碍，好像只剩下了“决心”。更具象来说，拿出一份潜客无法拒绝的诚意售价。
殊不知，就在昨晚，位于它“出生”的地方——小鹏汽车广州工厂，小鹏G6正式上市。发布会全程参与下来，可以说上述留有悬念的空缺，已经被非常完美的填补，甚至让在场所有观众集体大喊“牛逼”。
20.99万元-27.69万元的售价，比预想中的还要低，几乎已经做到了同级别“掀桌子”的地步。
而作为见证者，不禁感叹：“无法想象，2023残酷的中国车市，竟然将一辆全系采用800V高压SiC碳化硅、标配3C电芯、智能化硬件拉满、最长续航达到755公里、最快零百加速3.9秒的产品逼到了如此地步，小鹏G6头真的铁！”
