2023上海国际车展的前夜，华为正式发布了HUAWEI ADS 2.0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统）以及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等智能汽车解决方案。继春季发布会预告问界M5(配置|询价)高阶智能驾驶版之后，华为在智能辅助驾驶领域的策略终于明晰起来。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上宣布，华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0将在AITO 问界M5华为高阶智能驾驶版首发，后续阿维塔11(配置|询价)、极狐阿尔法S(配置|询价)･HI版也将升级，未来还将有更多的车型搭载。
有图&无图：城区NCA落地更多城市
HUAWEI ADS 1.0已实现基于Transformer的BEV架构，HUAWEI ADS 2.0在此基础上进一步升级，基于道路拓扑推理网络进一步增强，即使无高精地图也能看懂路，红绿灯等各种道路元素，使得无图也能开。在覆盖范围上，华为高阶智能驾驶系统已实现深圳、上海、广州落地，重庆也即将解锁城区NCA，杭州也将在今年Q2落地（广州、重庆、杭州部分区域覆盖）。今年Q3将实现15个无图城市的落地，Q4将新增30个无图城市的落地，达到45城。
高速NCA覆盖259个城市
高速NCA（智驾领航辅助）的升级使得高速上面对上下匝道、避障、施工修路等场景能力进一步提升，平均人工接管里程从HUAWEI ADS 1.0的100km提升到200km。在汇入高速路时，系统实时监控并预测周围目标车道的车辆行为，执行最佳交互策略，快速高效汇入，汇入成功率高。临近高速汇出口时，系统根据周边综合路况，提前变到出口车道，避免陌生环境下“错过出口”的尴尬。
智能泊车 可见即可泊
在HUAWEI ADS 2.0中，智能泊车功能主要包括APA（智能泊车辅助）、RPA（遥控泊车辅助）、AVP（代客泊车辅助）三种。
其中APA（智能泊车辅助）将支持多达160种车位的智能泊车，如斜坡车位、断头车位等非常规车位。泊车中断后也能够自动接续，如遇行人和障碍物，自车停车后不会退出，行人离开后自动接续。
RPA（遥控泊车辅助）则解决了狭窄车位“车进得去，人出不来”，或者取放车内和后备箱大件行李物品不便的尴尬场景。AVP（代客泊车辅助）将实现业界首个跨地面、地下停车场，在地面上即可激活，跨楼层最优路径抵达，在车位被占时还可自主漫游。AVP功能将在2023年底实现。
