一场轰轰烈烈的“雪崩式”价格战，正在汽车市场火热上演。
这场暴力降价，似乎就像是燃油车市场整体败退和新能源市场快速崛起的缩影。
确实，2023年前两个月，燃油车销量近乎腰斩，反观新能源市场，依旧保持着100%以上的高速增长。
新能源市场的高速增长背后，便是源于自主品牌“卷”到飞起的产品攻势。
其中，新能源汽车领导者比亚迪一马当先。
2月初，当比亚迪祭出9.98万的秦PLUS DM-i 2023冠军版时，A级轿车的“油电同价”时代就此拉开序幕。
来到3月，比亚迪又再度对燃油车市场打下一记“重拳”。
比亚迪王朝网宣布，从2023年3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，宋Pro DM-i下订享88元抵扣6888元购车款。
如果说，秦PLUS DM-i 2023冠军版的到来，让轿车市场的“油电同价”落到实处，直接开始让新能源车能够和燃油车“平起平坐”。
那么，宋Pro DM-i的进一步让利，无疑将让“油电同价”延伸到SUV领域，更为新能源车的全面普及深踩了一脚大油门。
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不到14万的紧凑插混SUV
杀伤力到底有多大？
紧凑型SUV市场，向来是车企的兵家必争之地。
过往，紧凑型SUV市场日系合资品牌的天下。就如本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏三足鼎立，长期垄断这一市场。
近年来，随着自主品牌技术实力的不断提升，越来越多的车型异军突起，诸如哈弗H6和吉利博越等，尝试蚕食合资品牌的市场份额。
不过，伴随着新能源之风席卷，紧凑型SUV市场再度迎来洗牌。
宋家族强势崛起，更代表着自主品牌对紧凑型SUV市场的上攻。凭借技术上的跨代优势，宋家族几乎以一己之力，对15万元-20万元级紧凑型SUV市场实现重新定义。
