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售9.28-13.98万 长安凯程F70正式上市

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售9.28-13.98万 长安凯程F70正式上市

  10月28日北京,长安轻型车官方宣布旗下全新皮卡车型——长安凯程F70正式上市,新车共推出30款车型,官方指导售价为9.28-13.98万元。同时官方推出4年或20万公里质保、整车交付/合格证交付/保养时间/维修时间标准化、原厂配件保障、专业线上咨询等服务政策。据了解,新车是长安与PSA集团合作开发的全新皮卡产品,由河北定州工厂生产。关于该车详细售价,见下表/图:
  ●新车特点
 
  外观:前脸造型魁梧,与常规工具型皮卡有鲜明差别
 
  长安凯程F70(参数|询价)最初亮相于2019重庆车展,随后于9月4日正式下线。新车最具特征的部分体现在前脸,亮黑色勾边的大尺寸多边形进气格栅占据了车头很大的面积,内部融入了镀铬的凯程英文名称“KAICENE”字样和两根镀铬饰条。格栅两侧,带有透镜的大灯组与格栅边框相接,且走势上挑,勾勒出怒视的表情。前包围部分,两侧圆形雾灯安置在不规则四边形的黑色饰板上,宽而扁的黑银双色下护板也突出了越野气质。
 
  长安凯程F70提供两种不同尺寸车型,其中标准货厢版长宽高为5330/1930/1835mm,轴距为3180mm;长货厢版车型长宽高为5580/1930/1835mm,轴距为3430mm。而根据配置不同,新车还配备了265/65R17或265/60R18两种规格的轮胎轮圈组。此外,新车的接近角和离去角分别为29°和27°,最小离地间隙为230mm。
 
  内饰:偏向乘用化,内饰汲取标致家族设计,档次感较强
 
  内饰方面,作为长安汽车与PSA集团联手打造的产品,长安凯程F70的内饰显现出了较多源于标致品牌的设计细节,例如立体感十足的中控台、“标致气息”浓郁的中控按钮区、悬浮式中控大屏、撞色的扁矩形空调出风口、造型新颖的两辐式多功能方向盘,以及与标致现有车型相同的手动挡把等,都带来了较强的档次感。
 
  配置方面,高配车型还将提供前部碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、陡坡缓降、车身稳定控制、一键启动、胎压监测、自适应巡航、LED尾灯、智能钥匙等。
 
  车内空间:乘坐空间表现良好
 
  在我们体验中,身高为172cm的体验者在前排调整好座位后,他的头部空间剩余一拳三指;保持前排位置不变,当体验者乘坐后排时,其头部空间一拳,腿部空间两拳。另外,后排地板中央虽有隆起,但高度适中,前后间距也可容纳下体验者的41码运动鞋。
 
  新车的后排座椅还支持4/6比例靠背放倒和坐垫上翻,空间拓展能力较强。另外部分车型还提供后排空调出风口和后USB接口,满足了后排乘客的舒适性及便利性需求,储物袋和挂钩同样值得点赞。
 
  动力:三款不同发动机配6速手动变速箱,自动挡近期跟进
 
  长安凯程F70搭载云内动力1.9T柴油发动机、江西五十铃2.5T柴油发动机,以及沈阳航天三4K22D4T汽油发动机。其中1.9T柴油机最大功率150马力,峰值扭矩350牛·米;2.5T国五版柴油机最大功率129马力,峰值扭矩320牛·米;2.5T国六版柴油机最大功率150马力,峰值扭矩360牛·米;2.4T国五版汽油机最大功率218马力,峰值扭矩320牛·米;2.4T国六版汽油机最大功率211马力,峰值扭矩320牛·米。传动系统方面,与新车匹配的是6速手动变速箱,同时可选后驱和四驱车型。
 
  ●2.5T柴油手动两驱车型试驾回顾
 
  长安凯程F70的2.5T手动两驱车型的试驾文章中,编辑认为:“试驾在香格里拉海拔2600-3700米间的山路上进行。试驾车辆搭载的五十铃2.5T柴油发动机也在江西五十铃自家的瑞迈和铃拓车型上使用,它最大功率为129马力,峰值扭矩为320牛·米,这台发动机最大的特点就是低扭表现很不错(优于搭载云内2.0T发动机的车型),不管是正常的平路起步还是在山路爬坡时面对许多回头弯路况,它基本上2挡1500rpm左右就能够相对轻松的应付。
 
  2.5T车型的离合器踏板行程和反馈力度都比较适中,结合点较为宽泛,上手是比较轻松容易的,不会轻易出现熄火情况。而2.0T车型的离合器踏板回馈力度偏大,结合点的范围也没有2.5T车型宽泛,在起步的时候不如2.5T车型容易控制,所以在驾驶之初还需要一段时间适应一下。与之匹配的这台6MT变速箱各挡位行程适中,并没以往工具型皮卡常有的那种入挡卡顿的情况。
 
  在试驾感受中,这台2.5T发动机的调校更加适合中低速行驶,此时它的动力充沛,应对一般的爬坡没有问题,但是在80km/h后的再加速超车上会相对吃力一些。但这样的山路多弯路况还是把它的发动机低扭强的优点展现的更多。而搭载云内2.0T发动机的车型低扭表现要差一些,这尤其表现在出弯上坡时,经常要挂入一挡,油门超过2000rpm以上才会有明显的动力输出。在我们今天的多弯山路试驾过程中,需要更加频繁的换挡,相比之下2.5T车型会从容不少。
 
  在转向方面,凯程F70采用的是液压助力转向系统,转向手感更加沉稳,但是不会让你觉得转向重,尤其是在低速和原地挪车时。而在中高速状态下,转向手感会更重一些。对于皮卡车型转向的精准性就不要有过多的要求了,较为模糊的转向在面对越野和烂路时会更适合。”
 
  ●竞争对手
 
  细看中国品牌皮卡,其实整个市场车型比较丰富,这其中热门车型包括长城炮、上汽MAXUST60以及江铃域虎系列以及长城风骏系列、江西五十铃D-MAX/铃拓/瑞迈、郑州日产锐骐6/锐骐皮卡等等,这些车型不仅仅同样拥有工具车型的属性和耐看时尚的外观造型,再加上良好的口碑,在如此多竞争对手的围攻下,长安凯程F70上市后需要面对的一股不小的竞争势力。
 
  ●总结
 
  有PSA技术背书的长安凯程F70是长安轻型车在中高端皮卡领域的一次尝试,它是对现有神骐F30系列的一个很好的补充,帮助长安轻型车进一步填补了皮卡产品线。有硬派的外观设计、时尚的法式风格内饰造型,还有同级别难寻的主动安全配置等,长安凯程F70的综合表现令人满意,而稳健扎实的质感也能令人留下极佳的印象。总的来说,长安凯程F70是一台综合表现优秀的车型,我们有理由期待新车取得更好的成绩。现在它的价格也来了,那么您觉得它的性价比怎么样呢?请在评论区说出您的看法吧!