当前位置: 江南文明网 > 汽车 >

捷达旗下唯一一款在售的轿车,VA3成为了多数捷

条评论

捷达旗下唯一一款在售的轿车,VA3成为了多数捷

捷达这个品牌对于大家来说并不陌生,对于年长一些的人可能知道,捷达在此前是大众旗下的一款车型,并非独立的品牌,但是现如今捷达成为了大众旗下独立的子品牌。但是成为了独立品牌后的捷达在车型方面的实力却明显下降。

其实早在十年前,还是一款车型的捷达就已经在国内有了不错的销量。但是当时国内的造车技术还不成熟,虽然这款车依旧冠以一汽大众的名头,但是这款车的大部分技术还是来自于海外的大众所提供。

可随后这款车去海外转了一圈后改头换面,以宝来的身份重新进入国内市场。但是捷达在国内已经有着一片市场,丢掉怪可惜的,所以捷达留下来的空缺就用国内的技术填补了回来,并且以捷达之名成立了一个独立的品牌。

而捷达目前在国内的在售车型也很有限,仅有三款车型,而这三款车型之中,只有一款VA3是紧凑型轿车的定位,余下两款都是SUV。作为捷达旗下唯一一款在售的轿车,VA3成为了多数捷达轿车粉的唯一选择,于是,这款车的销量也就随之而来。

捷达VA3的尺寸是4501*1704*1469mm,轴距2604mm,它的轴距尺寸还算可以,但是相比较同级车型来说,它的尺寸还是差了一些。而它的车长尺寸则比较短,但是车身的高度较低,所以视觉效果上还算可以。

这款车的造型还算巧妙,捷达的家族化设计很明显,但是这种家族元素的维度比较多面性,既不显得夸张,但是也会不觉得保守。这对于很多年龄段的消费群体来说都能接受,这也是这款车设计的一个巧妙之处。

它的格栅尺寸不算大,边缘是六角形的轮毂,格栅处的网状结构是菱形的饰块进行排列,而在这些菱形饰块中间,是一处捷达的大尺寸标志。和格栅两端衔接的是造型一般的大灯配置,大灯采用的也都是卤素光源,灯组的功能也很简单,只有远近光灯和日行灯。

它的日行灯在前车腮的部分进行镶嵌,代替了前雾灯的位置,这也省去了前雾灯的配置。前车腮看上去像是一处进气口,其实也只是硬塑料的装饰件。和前车腮连接的是下方的进气口,这处进气口的造型设计没有什么太大的亮点,比较大众化。

侧车身的视觉效果还算可以,车身的线条修饰也比较保守,没有新颖的亮点。上下双层横向立体线条是大众车型比较常用的一种设计,而它的轮毂尺寸明显不大。这款车的轮毂尺寸有两种,分别是14英寸和15英寸,只有15英寸的轮毂是铝合金材质。

相比同级车型,捷达VA3的车尾布局简单很多。尾灯的造型为不规则的轮廓形状,其中带有熏黑元素的过渡,灯组独立,中间也没有什么饰条的修饰或是连接。可能是车尾的留白区域太多,所以车尾下方增加了些许亮点,有着金属饰条对其进行勾勒。

内饰的硬塑料感太过强烈,以至于让这款车掉价不少,但是这款车型的售价本身也不高,为6.58-9.29万元,对于一款合资车型来说,这个售价并不高。尤其是它隶属于大众旗下,所以内饰的硬塑料风格也能勉强算是大众家族风格的一种吧!

总结:

虽说这款车是紧凑型车的定位,但是车身尺寸比较小一些,它的设计方式除了家族特点之外,就没有其它的亮点。车内的配置很一般,用料方面比较原始。它的动力也不高,搭载的是1.5L排量,112匹+145牛米的动力基本也就只能满足于城市代步使用。