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艾瑞泽5运动版对比帝豪

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艾瑞泽5运动版对比帝豪

  

  相比在SUV领域大展拳脚,自主品牌在家轿领域的表现似乎总是不温不火,高光时刻更是寥寥无几。即便家轿市场的整体表现不如SUV那般耀眼,却也不乏闪光之作,奇瑞艾瑞泽5便是其中一员。

  

  6月18日,奇瑞艾瑞泽5运动版正式上市,新车共推出3款车型,指导售价为6.59-7.59万。值得一提的是,新车提供了同级唯一的1.5T涡轮增压发动机,并配备更具驾驶乐趣的手动变速箱。可以说艾瑞泽5运动版的出现,让更多追求运动性的新生代消费群体“心中有火,眼里有光”。

  

  艾瑞泽5运动版综合表现如何?我们不妨与自主家轿“老牌劲旅”——吉利帝豪一较高下。笔者选取消费者热度更高的艾瑞泽5 1.5T-MT运动版,与售价最相近的2020款帝豪1.5L MT豪华型展开横向对比。

  

  “务实派”车主真的不在乎动力吗?

  传统的行文方式早已令读者反感,相信你也不例外。今天,我们“反套路PK”,先聊聊自主家轿“不太擅长”的动力性能。

  8万元上下的自主家轿,论配置向来不输合资品牌,但动力表现却总是一言难尽,难道说广大消费群众不需要更强悍的性能吗?非也。笔者曾经采访过不少年轻车主,他们曾明确表示出对强劲动力对驾驶乐趣的渴望,但在保障乘坐空间、舒适性配置的前提下,8万元很难入手动力强的家轿。最终只能“矬子里拔将军”,选择性价比更高的车型。也正是瞄准了这一市场间隙,艾瑞泽5运动版强势入局,首次提供同级唯一的1.5T涡轮增压发动机(代号为E4T15C)。

  

  从发动机参数来看,艾瑞泽5运动版的优势不要太明显。与很多人印象中的奇瑞不同,近年来奇瑞推出的新车型,三大件表现颇为抢眼,“技术奇瑞”的影子早已体现在瑞虎8等爆款车型上。笔者认为,艾瑞泽5运动版所搭载的1.5T发动机,在性能技术领域也展现出了年轻化车型该有的先进性。其中有两大亮点值得关注。

  

  首先,该发动机是同级车型中,首次采用缸盖集成进排气歧管技术+进气管中冷集成技术的车型。通过冷却器与排气岐管结合,以发动机外置冷却器的形式,降低增压空气压力损失,提升响应效率。这种设计的好处在于,发动机在1750rpm即可输出最大扭矩,同时带来1750-4000rpm的超宽峰值扭矩区间。此外,新车还通过发动机水道调整等一系列结构优化,加速冷启动暖机,从而兼顾燃油经济性。

  另一大亮点在于,该发动机搭载了应用航天技术开发的高效涡轮增压器。增压器冷却系统采用ECU精密调速的PWM电子水泵,充分保护涡轮增压器,无惧高温,同时有效节省油耗,避免出现发动机涡轮增压器烧机油、维护成本高的弊端。

  

  反观帝豪搭载的1.5L自然吸气发动机,虽然多年来积攒下了不错口碑,表现也比较稳定,但技术稍显落伍,亟待更新。

  越大越好,是国人持之以恒的追求

  有人说全世界最挑剔的汽车用户便是中国车主,不可否认的是,正是消费者的苛求才能推进自主品牌快速发展,整合资源优势,为消费者提供更具性价比和质价比的拥车体验。譬如在车内空间方面,我们自然是希望越大越好。

  

  同为售价8万以内的家轿,艾瑞泽5运动版的车内空间,也占据了领先优势。2670mm的超长轴距保证了内部空间最大化利用。从笔者的实际驾乘体验来看,艾瑞泽5运动版与帝豪的空间表现,并没有拉开越级差距,毕竟两车同为紧凑级家轿。不过,艾瑞泽5运动版的座椅坐垫足够长,进一步满足了不同乘客对腿部承托的舒适需求。

  

  

  仔细了解后才发现,艾瑞泽5运动版通过提升座椅包裹姿态、座椅材质、升级座椅内部结构,优化乘坐舒适性。而且座椅材质采用高回弹发泡材料、水平分层泡沫,提供更出色的座椅支撑感。这些不易感知的细节,是帝豪1.5L MT豪华版需要强化的短板。

  

  年轻化浪潮下,什么样的设计可以免俗?

  虽说颜值取向更主观,是一门玄学。但不得不承认,自2014年新帝豪上市以来,多年来并未作出重大调整,虽然不少人认为它经典耐看,但在年轻群体眼中,这样的外观造型明显力不从心。眼下帝豪家族中的销量重心,也由帝豪向GL、GS等年轻化车型转移。

  

  回过头再看艾瑞泽5运动版,新车针对车身细节重新设计,使艾瑞泽系列的运动美学理念得到进一步的释放。基于家族化外观的X型设计语言,加入专属化六大锋锐运动套件,呈现出更加张扬的运动化格调。这种极易感知到的设计,往往更容易吸引年轻群体的目光。

  

  体现在细节处,艾瑞泽5运动版采用点阵式星河前格栅设计,能够在光影下折射出与众不同的气质,增添新鲜感,也是目前很多豪华品牌惯用的设计手法。结合运动化前包围,运动气质更加浓厚。车身侧面也不乏新意,运动化飞翼侧裙造型来源于赛车,展现出独特的性能范儿。17寸水瀑式炫动轮毂、红色卡钳等细节,车尾搭载的导流尾翼,更将极致化的运动风格彰显。这正是年轻群体所需的个性格调,也是眼下8万级家轿领域缺少的独特气质。

  

  水滴观点:

  作为一名95后,在两车之间笔者显然更中意艾瑞泽5运动版的颜值造型,这种感官上的运动氛围极易引起年轻人的好感。动力感受更不用说,即便是开车佛系的人,也会有需要动力储备的关键时刻。

  总而言之,艾瑞泽5运动版身上有着太多亮点,值得年轻消费群体去深入感受。可以说,相比“老牌劲旅”帝豪,艾瑞泽5运动版在年轻消费者心中,可以称得上是“心中有火,眼里有光”。如此一台“静若处子,动若脱兔”的运动家轿,又有谁能经受住诱惑呢?