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勤能补拙 测试比亚迪秦EV高续航版顶配

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勤能补拙 测试比亚迪秦EV高续航版顶配

  小时候或许有不少人都会莫名其妙地打上一架,只是为了在女生面前出出风头,引起她们的注意。一个表现凶残能打的角色是很容易让人记住,但想要让人产生好感的话,这样的特点似乎并没法加分。今天的主角它有个闻风丧胆的名字,比亚迪秦(参数|询价),大家都知道它加速猛猛的。不过眼前这台秦EV变得不一样了,从标题也能看出来它已经没什么杀气,因为它现在开始走勤劳经济路线。
  ●看完以下这些,你就读完了全文的70%:
 
  1、在汽车之家的评测体系下,城际高速工况续航能力为342km,城市低速工况续航能力为401km;
 
  2、0-100km/h加速实测11.46s;100-0km/h制动实测42.90m;
 
  3、悬架调校偏向舒适,对细碎的振动处理比较好。
 
  秦EV目前有三款车型,其中的出行版主要是针对网约车市场,所以对于大部分的主流消费者来说,选择相当简单,只用看另外两款车型就够了,一款高配一款低配,差价一万元,结合自己情况不用纠结个半天就能做出选择。这台车NEDC续航里程为421公里,听上去是个比较诱人的数字,实际跑成什么样?在路上跑了整整两天之后,我们这个全面的续航测试可以告诉你答案。
 
  ■城际高速续航测试
 
  标题叫勤能补拙,拙在哪下一页你们马上就能看到,至于勤的部分就体现在续航能力上,首先来看看它有多少货,秦EV装备能量密度为160Wh/kg的三元锂电池,电池总容量为53.1kWh。另外,秦EV实现电机、电控、变速器的高效集成,集成后较分体式产品的体积降幅30%、重量降幅25%、功率密度提升20%。秦EV的整备质量为1.5吨出头,一个轻盈的体重对于续航的帮助自然十分大。
 
  等待车辆充满电,然后将小计里程清零、驾驶模式切换到ECO,制动能量回收也给设到高挡位,下面就开始在高速上一股脑地前进。这个时候的广州仍然不算冷,似乎才刚刚达到凉快的标准,在续航测试的那两天里,温度甚至都没有掉进过20以下,所以整个过程都有开启空调。
 
  高速续航拿下这个成绩绝对算得上出色,这下秦EV和对手相比,价格能看齐,加上续航还更强,确实很能打动追求实用的主流消费者。其实秦EV的电池容量并不算强,比自家的前辈比亚迪e5还要小一点,但秦EV的套路就是不一味追求强悍,为了刷数据拼命升级电池容量,做到刚刚好够实用的提升就收手,不浪费任何一颗子弹。另外秦EV在充电速度上的表现也都挺不错,出门在外,有个更高的充电速度自然能给行程带来多几分惬意,充电速度对于消费者来说同样是个很重要的指标。
 
  ■城市低速续航测试
 
  继续充满电进行城市低速续航测试,所有设定还是一样的。在整个测试过程中,保持车辆平均速度在30±2km/h。
 
  城市续航测试同样没让大家失望,算出来401公里的续航里程足够应付大部分出行需求。要是在城市里上下班短途代步的话,轻松开个一周才充电都没问题。
 
  秦EV在续航上展现了勤奋的一面,从实测来看,拿下这个成绩足够让大家满意,实用性很不错,在高速上可以淡定地跑个300公里再补电,当然冬天除外。和同价位的对手相比,秦EV的续航优势也比较突出。