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大众探岳和本田CRV,谁更值得选?

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大众探岳和本田CRV,谁更值得选?

在预算20万左右SUV车型里,大众探岳和本田CRV一直都是老对手,两辆车的销量每月都排在榜单的前几名,几乎不分上下。

一汽-大众的探岳(18.59-31.39万元)定位为中型SUV,是一汽-大众继探歌之后推出的第二款SUV产品。探岳的外观相比同级别的途观L要年轻活泼了不少,主要得益于其前脸采用了不少T-ROC探歌的设计语言,使其更能讨年轻人的喜欢。

预算20多万,大众探岳和本田CRV,谁更值得选?

 

在紧凑型SUV这个级别上,本田CR-V(16.98-27.68万元)是无论如何都绕不过去的一款车,自从引进国内以来,CR-V的销量表现一直都非常不错。外观方面,全新CR-V更年轻动感,现在越来越多的年轻人喜爱紧凑型SUV,这倒是迎合了他们的需求,不过平心而论,相对于之前有些老气的外观,全新CR-V的变化确实有让人耳目一新的感觉。

 

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大众探岳前脸的部分依旧采用了大众家族的设计语言,而这次探岳也将前脸的中网进气格栅进行了拉长,延伸至两个前大灯。并且探岳这次全系都采用了LED远近灯光源,并且都配备了LED日间行车灯和转向辅助灯,在配置方面还是比较齐全。

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本田CRV依旧是本田家族的设计语言,中网粗壮的银色镀铬装饰就是它的标志之一,前大灯同样与中网两侧相连,有银色镀铬进行包裹,看上去充满质感。而本田CRV并没有全系采用LED远近灯光源,在低配车型仍然是卤素车灯,但是本田CRV全系配备有自动头灯,但是没有转向辅助灯。

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在车身侧面和尾部的设计,大众探岳带来了更新的设计语言,微微溜背的造型让中型SUV看上去并不笨重,车头延伸至尾灯的银色镀铬装饰条,让车身侧面增加了一些新鲜感。车尾的部分,尾灯依然采用了全LED的光源,造型简约。底部采用了双边双出的排气造型,但是真正的排气隐藏在车身底部。

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本田CRV也依然是我们熟悉的造型,虽然经历了几代更新,但是他的车身侧面依然有所保留,车身尾部相对平直的尾门,也让车内空间有所增加。细长的尾灯也是本田CRV的标志性设计,尾灯同样有一条银色镀铬连接,底部采用了双边双出的真排气。

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内饰设计对比

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在内饰设计方面,大众探岳依然是大众家族保留的设计,并没有太多改变。采用了偏向驾驶员一侧的中控台,使用了6.5英寸或者8英寸的触控液晶屏幕,尺寸大小比较一般,并没有明显优势,但是支持苹果CarPlay,百度CarLife等功能。值得肯定的是车辆后排配有独立空调和两个USB接口,对于后排乘客的照顾还是很到位的。

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内饰方面,全新CR-V的内饰在细节上相比上代车型有了很大的进步,并且之前那些较为经典的设计也延续下来了,质感方面表现同样优秀。但是中控台同样在低配车型上采用了5英寸的屏幕,而中高配车型才有七英寸的触控液晶屏,确实有些抠门。整体设计来看,本田CRV的层次感和用料要比大众探岳更好一些。

空间对比

大众探岳车身尺寸,长宽高4589/1860/1660mm,轴距2731mm。

本田CRV车身尺寸,长宽高4585/1855/1679mm,轴距2660mm。

虽然大众探岳定位中型SUV,本田CRV定位紧凑型SUV,但是两辆车的长宽高尺寸并没有太大差异,只是在轴距方面,两车相差100mm左右。

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从后排空间来看,大众探岳确实有更宽敞的腿部空间和头部空间,但是中间地台凸起比较高,乘坐三个人以后会有明显的不适感。

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本田CRV确实在轴距方面有劣势,但是腿部空间还是可以满足日常使用需求,头部空间很宽敞,但是本田CRV中间地板几乎全平,满载三个人会有更舒适的乘坐体验。

动力对比

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关于动力系统其实不用过多介绍了, 大众探岳依然是有1.4T和2.0T涡轮增压发动机,1.4T最大马力150匹,2.0T最大马力220匹。变速箱则是它的老搭档,7速双离合变速箱。动力参数虽然谈不上亮眼,但发动机和变速箱的配合默契,换挡快,实际表现和口碑也是同级里比较好的了。许多车主对于中型SUV采用1.4T发动机始终在心里会有些顾虑,担心动力不足,通过实际体验,车辆的在市区中的表现还是非常不错的,油门的调校非常的轻快,加速过程也丝毫没有拖沓,走走停停也不会觉得累。

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动力系统使用了1.5T涡轮增压发动机,数据上的表现不错,最大功率达到了193马力,匹配CVT变速箱对于日常行驶的平顺性非常有帮助,这套动力系统完全能保证日常行驶时的动力需求和舒适需求,与车型定位非常搭。在行驶质感方面,CR-V的表现足以让人满意,悬架能过过滤掉路面上大部分的颠簸,同时底盘也有一定的韧性,不会让人感觉单薄。刹车方面就不太令人满意了,踏板初段回馈力度很轻,同时制动力也比较弱,中后段制动力又会突然加大,并不线性。