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WEY和领克,到底谁更香?

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WEY和领克,到底谁更香?

提起中国豪华SUV品牌,现在最火的两个品牌想必就是领克和WEY,这两个品牌自打上市以来便一直是车友们讨论的焦点。而它们的成长速度也超越了业界的期待,尤其体现在产品品质上,让无数国人眼前一亮。

作为吉利、长城冲击高端市场的“富二代”品牌,大家喜欢把领克和WEY放在一起比较,不管是外观、内饰、配置、售价还是销量,都要比个高低。

有这俩国产车的车主吗?WEY和领克,到底谁更香?

 

2017年是中国品牌开始践行品牌向上的一年,那一年,WEY和领克相继进入市场,其中WEY凭借VV5和VV7累计取得了8.6万辆销量,这般成绩对于入市不到一年的全新品牌来说已然相当突出。反之领克则在2018年开始发力,全年累计销量超过12万辆,与WEY的13.9万辆缩小了差距。

到了2019年,领克销量同比增长6.4%至12.8万辆,WEY则下滑28%至10万辆,领克首度实现了反超。今年1月份,领克销量也超过9000辆,WEY则同比下滑37%至6395辆。

从销量上来看,目前领克要略胜一筹,且发展也比WEY系列更加顺利,尤其是在推出领克03以后,更是实现了销量的快速增长。看到领克卖得这么好,相信WEY也会奋起直追。

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很多人喜欢拿这俩品牌来对比,关于它俩的争论也是从上市一直讨论到现在,这俩“富二代”到底谁更优秀?它们的区别在哪里呢?

今天,咱们就拿两个品牌最具代表性的车型,也就是首发车型进行比较:WEY VV7和领克01,后续车型暂不对比。

 

WEY VV7

官方指导价:16.98-18.88万

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WEY VV7的外观相信大家都很熟悉了,整车的造型用一个字就可以概括,那就是“凶”!

作为豪华SUV定位的VV7,别的不说,从外观上看,它起码能唬住不少人。之前我就有不懂车的朋友在路上看到这款车,问我:这车头好帅,这是进口车么?

 

领克 01

官方指导价:15.08-19.88万

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领克01的外观,咱们同样用一个字概括,它的关键字是“怪”。这里的怪不是丑,而是独特。车流中你有可能分不清德系、日系的套娃脸,但是上面这两部车的辨识度绝对超高。

领克的设计更加偏向时尚、夸张,而WEY的设计则是偏向于豪华、大气,两款车型都深受年轻群体青睐。但是,可能大多数人更认同WEY对于豪华车型的定义:霸气、帅!

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内饰方面

别看VV7和01的外观风格各有各的夸张,打开车门来看看内饰,两款车立马化身乖宝宝,都走起了精装风。可以这么形容:外表粗犷、内心细腻。

领克的内饰,有着吉利旗下的高端品牌沃尔沃的影子,北欧氛围浓郁,注重细节和设计感的塑造,向驾驶侧倾斜的中控台是一个亮点,尽管视觉上不对称,但是感受还是非常的到位。

 

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而WEY的内饰极具德系风格,刚好和领克形成对比,圆形出风口和悬浮的液晶屏颇有奥迪的设计风格,除了这些,WEY的内饰给予的更多是豪华和细节。

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性能方面

单纯从性能参数来看,WEY VV7的表现更抢眼。最大功率234马力,最大扭矩360N·m的表现,要略强于领克01最大功率190马力,最大扭矩300N·m。

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不过领克01的优势在于获得了沃尔沃技术鼎力支持,其搭载的发动机型号为B4204T,其实就是沃尔沃T4。由于使用了相同的平台,这也是沃尔沃XC40使用的发动机。在口碑及影响力而言,沃尔沃的发动机无疑为领克01提供了背书。

即便沃尔沃只是一个二线豪华车品牌,但是其发动机制造上的技术,可不是长城汽车三五年能赶上的。在机械制造层面上讲,领克优于WEY。

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空间方面

在车身尺寸及空间方面,由于定位不同,中型SUV的WEY VV7全面领先紧凑型SUV的领克01。

其实领克01的车身空间并不窄小,2.7米的轴距在一般中型SUV面前也不遑多让。但谁让它遇到了尺寸逆天的WEY VV7呢?接近3米的轴距,WEY VV7的尺寸足以匹敌中大型SUV,比如丰田普拉多轴距也才2.79米、大众途昂轴距2.98米。

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而超大的尺寸,并没有给WEY VV7带来超大的空间。

最明显的例子就在于那与超长轴距不相称的高度数值,导致了其内部空间呈现扁长状态。尤其是为了轿跑SUV造型的流线设计,在不得不缩减后排乘客头部空间的前提下,导致乘坐舒适度并没有想象那么高。

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而在后备厢方面,WEY VV7的表现就更有些不够看了。

标准状态下WEY VV7后备厢空间只有302L,相比之下,领克01则达到了509L。即便是放倒了后排座椅,WEY VV7也只扩大到1167L,而领克01放倒后排座椅则足足有1632L,实用性大大增强。

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总的来说,领克在技术和品牌价值上更具优势,而WEY的优势在于设计和定位。

说实在的,领克和WEY其实很难作为彼此的竞争对手,因为品牌定位,领克的定位更高,几乎是合资品牌,而WEY目前是主流自主品牌与合资品牌,并且两者产品的价格也没有出现重叠,很难彼此形成竞争。

所以哪个更好,还是看自己喜好,两个品牌都代表了高端国产车,品质都不错,开出去也有面子。

不论是WEY、领克,还是一些后续跟进的国产品牌,它们的诞生都是一件好事,至少让业界看到了中国汽车品牌向上突破的决心,也让那些洋品牌感受到了前所未有的压力。