12月5日，拜腾汽车官方证实，其已与日本商社丸红公司（MARUBENICORPORATION）签订战略合作协议。丸红将参与拜腾的C轮融资。未来，双方还将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作。
据介绍，拜腾的C轮融资即将结束，预计融资规模为5亿美元，此前一汽集团、南京政府旗下的产业基金、韩国汽车零部件制造商MyoungShinCo.都已经确定参与其C轮融资。
公开信息显示，拜腾汽车迄今获得三轮融资。项目启动初期，在2016年12月，和谐汽车联合力合汽车、晋亨投资共同对拜腾汽车进行Pre-A轮投资。2017年8月，拜腾获得包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资。2018年6月11日，拜腾宣布完成B轮融资，融资总额达5亿美元，一汽集团在本轮融资中所占额度最大，投资2.65亿美元。
或由于资金的短缺，拜腾汽车造车之路略有推迟。一方面，拜腾此前拟通过收购一汽华利股权拿到造车资质，但最新消息显示，由于前者未如约支付所欠的债款，因此一汽夏利仍未移交给拜腾；另一方面，此前拜腾计划今年第四季度量产M-Byte车型，目前已经推迟到2020年年中在华上市，2021年正式进入欧美市场。
此次C轮融资能一定程度上缓解拜腾的资金压力，推动产品上市。目前拜腾南京工厂建设已基本完工，工厂设计年产能为30万，初期年产能为15万。与此同时，其已经公布了欧洲4.5万欧起的新车售价，并获得美国加州经销商许可。
