21万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重。
由“东风系”引发的“车价补贴大战”正愈演愈烈，越来越多的车企推出降价补贴等优惠政策。据锌财经不完全统计，包括东风系、大众、奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等品牌在内，目前已有超30家车企加入到这场“价格战”。
当“降价促销”成为行业热词，无论是雪铁龙4S店的“人满为患”，还是线上汽车平台的价格咨询帖倍数增长，都能看见消费者的消费热情已被点燃。
车企大降价对于消费者来说自然是好事一件，不过在这场“狂欢”中，也必须要擦亮眼睛。
锌财经以消费者的身份联系了不同品牌、不同省份的4S店，再结合各家车企发布的优惠信息以及不同车型的历史价格等多方信息发现，这场降价潮并没有想象中那么“利好”消费者，更多的是广泛流传于各大媒体平台的谣言，又或者是车企“浑水摸鱼”的营销套路。
不可否认的是，汽车行业正迎来一场变革。传统车企轮番降价，既在于消费者心智的转变，也在于新能汽车渗透率不断高涨带来的冲击。无论什么的原因，都能够感受到2023年已成为国内汽车市场洗牌的一年，而那些经营形式比较严峻的传统车企，或成为第一批下牌桌的玩家。
01 车企内卷，降价浪潮蔓延
三月初，湖北省推出为期一个月的政企购车补贴举措，联合多家车企推出“史上最强购车优惠季”。
补贴主要覆盖东风雪铁龙、东风标致，东风风神、东风日产等东风系品牌。比如一辆原售价21.19万元的东风雪铁龙C6，政企综合补贴9万元后，仅需12.19万元。再比如铁龙C3-XR致尚版优惠5.6万后，售价直降为5.79万。
来源：各相关车企
雪铁龙C6虽然是一款“冷门”车，但好歹也是一辆B+级轿车。一般来说，12万元只能购买一辆普通A级合资车，比如朗逸、卡罗拉、轩逸等等，这些车和雪铁龙C6根本不是一个级别。
21万的雪铁龙C6可能有缺点，但是12万的雪铁龙C6全是优点。巨大降价幅度产生的吸引力，使得无数消费者涌往了湖北境内的雪铁龙4S店。仅仅数日，雪铁龙C6的产量已经跟不上销量了。
锌财经通过懂车帝平台联系到了武汉某雪铁龙4S店，该店人员表示：“现在店里没有现车了，订车的话大概要等半个月以上，具体我们也不敢保证。”
东风汽车的降价活动，也引发其他汽车厂商焦虑和内卷。吉林、四川等汽车工业大省也都先后联合车企推出了购车补贴政策。车市价格战一触即发，一场从未有过的降价潮就此席卷了整个汽车行业。
比如中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元。上汽通用别克宣布截至3月31日，旗下多种车型均享有补贴资格，湖北消费者可享政企补贴最高7万。
北京现代也发布了综合优惠，消费者在购买8款车型时可获得购车补贴，最高补贴5.5万元。据了解，价格优惠由厂家直补和经销商让利构成，其中，第四代胜达旅行家现金优惠可达5.5万元，全新一代名图、菲斯塔N Line也有1.5万元的最低优惠。
