3月23日，广汽三菱首款纯电动SUV阿图柯（AIRTREK）正式上市，这是广汽集团与三菱汽车首款新能源合作车型，按照官方的说法是，阿图柯融合三菱汽车全球化设计语言，广汽三菱专业制造工艺，以及广汽集团在新能源领域的先进技术。
先说说价格，去年广州车展上，阿图柯的预售价格在21万-24万，预售价格一出，业内不少人吐槽说阿图柯就是换壳的广汽埃安AION V，这个价格注定卖不动。不知道是不是受市场各方面反馈的原因，最终上市补贴后的官方指导价为先锋版19.98万元，硬核版22.98万元。在新能源因为原材料一片涨声的背景下，阿图柯的上市价格即便和同平台的埃安AION V相比，也算合理，没有太高的品牌溢价。
阿图柯轴距2830mm，是一款5+2的家庭SUV，全车拥有25处储物空间，尾箱容积368L并可扩展至最大1102L，一看就是为满足大家庭的各种储物、购物、郊游等多场景生活需求而设计的。
虽然内心是“顾家”的，但是秉承三菱的品牌基因，在外形设计上，却依然是一副硬派美学的派头。
虽然厂家没有明确说阿图柯来自什么平台，但其实大概率就是广汽最新的GEp2.0+纯电专属平台，这是一个原生的铝合金纯电平台，也是广汽下重金打造的平台。该平台可实现50:50的前后重量配比，这将带来更好的驾驶平衡感。采用三合一高性能集成电驱，69.9kWh的三元锂电池包据说已通过了近100项检测，同时搭配高精度BMS电池管理系统，这应该也是去年广汽引以为豪的弹匣电池技术，该电池以安全性著称。阿图柯的CLTC工况续航里程达到520公里，剩余电量估算精度可达3%，准确了解续航情况这应该是每一个驾驶员的强需求，阿图柯算抓住了消费者的痛点。
有些人认为合资品牌用了自主品牌的技术，就会注定卖不动，这其实有点偏激。某种程度上讲，三菱使用广汽的技术，中国消费者应该高兴，因为中国的纯电技术的确已经领先全球，原来提供技术供给的外资方也能得到中方的技术反哺，不正是这么多年来中国汽车品牌弯道超车的成果吗？
作为一款纯电车型，智能化方面是不能掉链子的。阿图柯搭载同级车型少见的AR实景导航，采用新一代讯飞XTTS语音，支持声源定位及深度控车，App车辆智控互联、沉浸式车内氛围灯、手机无线充电、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新风净氧系统、L2级自动驾驶辅助等更多实用化智能科技配置都聚集在身。
对于首任车主，也提供终身三电质保、终身免费车联网流量的权益，“0”焦虑购车方案以及电池租赁政策，消费者购车负担大幅降低；采用金融方案购车，还可享受2年7折的保值回购权益；同时更有5年或15万公里的整车超长质保、置换补贴及2万元专属旅游基金。
作为一款合资SUV，这些政策还算诚意十足。
今年正好是广汽三菱成立10年，阿图柯的推出也是广汽三菱谋求转型升级的关键时刻。油价的上涨，纯电的驾驶舒适感给了新能源巨大的市场入口，即便很多消费者都知道新能源的技术还在不断迭代中，还不够完善，却仍然选择新能源，说明消费者其实有一定的包容性，这个时候，在你追我赶的技术不分伯仲的前提下，其实新能源的服务才显得尤为重要。
