当前位置: 江南文明网 > 汽车 >

宝马5系、奔驰E级,两款车到底差异在哪?

条评论

宝马5系、奔驰E级,两款车到底差异在哪?

  近年来由于产品定位、市场环境等因素,奥迪A6L如今在起售价格上已经略低于宝马5系和奔驰E级了,所以严格来说,这三款车虽然依旧属于同级别,但却不再是同价位了。换言之,如今购买A6L的客户大部分预算都不足以购买5系和E级。

  所以,今天我们就先抛开奥迪A6L这款车,针对这个级别最热销的两款产品:宝马5系、奔驰E级进行分析。这两款车到底差异在哪?选谁才不算错?需要和大家说明的是,这两款车我都曾拥有过,家里最早购买过W213这一代奔驰E级的第一批顶配,而如今我自己入手了一台21款530Li尊享版。如今,我这台530已经开了6000公里,所以,综合来说,对于这两款车,我会有一个比较综合客观的评价。

  首先说外观上的差异,这也是奔驰和宝马在品牌调性上的不同。先说奔驰吧,近年来奔驰始终主打豪华、尊贵,所以在外观设计方面明显要略偏向于稳重、大气的风格,就拿现款E级来说,外观在一定程度上借鉴了最新款S级的设计元素,但由于毕竟是中期改款直接硬套的新款设计,所以乍一看还是有些突兀。个人的审美来看,这代E级还是前期款的“双眼皮”前脸好看。尺寸方面,这代E级长宽高为5078/1860/1484mm,轴距为3079mm。

  相比之下,宝马5系则在外观方面是截然不同的风格,如今的宝马越来越年轻、运动,从最早的天使眼,到勺子灯,再到如今的双L大灯,宝马5系在年轻化道路上一直都比E级要领先一步。这也是为什么这两款车的受众群体区分明显。而我这样的年轻人,自然不会喜欢奔驰E级那样老成、油腻的外观。尺寸方面,也许很多人没想到,5系实际上比E级要更大,它的长宽高达到了5106//1868/1500mm,轴距3105mm。在这个级别,5系的尺寸也基本上属于天花板一般的存在了。

  当然,外观方面见仁见智,喜欢哪种风格都不错。内饰上,这两款车还真值得说道。首先在设计上,不得不说奔驰真的稳准狠的拿捏到了国人对于“豪华”的理解,双联屏、多色氛围灯、木质饰板等等元素堆积在一起,让这台E级硬生生达到了S级的视觉效果。相比之下,即便2021年的5系高配车型,内饰依然有些过时,在豪华氛围的营造上,宝马似乎一直不如奔驰在行。

  但是,我所说的只是视觉效果。因为接下来我要说的是,它们的实际质感以及部分功能使用体验了。先说做工用料,虽然E级设计洋气、花哨,但实话实说,E级的做工和用料确实不敢恭维,多处的硬塑料让整车档次感大幅下降。相比之下,宝马5系虽然看起来档次感不如奔驰,但实际上用料相对来说更扎实、厚道。而在车机系统方面,宝马当家的iDrive 7系(参数|图片)统也确实要略微领先奔驰的MBUX系统,这个是综合运行速度、流畅度、清晰度等多个维度综合得出的。综合来说就是,奔驰华丽但不扎实,宝马扎实而不华丽。

  至于驾驶感受方面,有几点想和大家分享。首先是宝马5系,都说宝马是这个级别最好开的产品,这话不假,但这是综合感受。尤其是大家鼓吹的ZF 8AT变速箱,真的没有大家说的那么好,至少在市区低速行驶时2-3挡会有明显的顿挫拖拽感,这是很明显的减分项。相比之下,奔驰E级的9AT变速箱也存在这样的问题。不过,宝马5系的底盘质感是要完胜奔驰E级的,无论是从隔音、滤震方面还是从支撑性来说,奔驰E级都略逊一筹。综合来说,在驾驶感受方面宝马确实要更胜一筹。