众所周知，许多消费者购车第一个想到的会是轿车和SUV车型。换言之，轿车和SUV市场热度很高，想要在这两个细分市场中脱颖而出是比较困难的。因此，不少品牌想要在MPV赛道闯出名头。根据乘联会数据显示，9月份MPV销量为8.9万辆，同比增长6.4%，还存在很大的增长空间。那么，上个月又有哪些MPV车型入围了TOP15销量排行榜呢？我们一起来看看。
五菱宏光退居第二，赛那实现环比上涨
位于榜首的是别克GL8，上个月售出14,952辆，同比增长46.8%。作为一款高端商务MPV，售价区间覆盖了20-50万元，能够满足不同消费者的需求。而且别克GL8能常常保持在前三的位置，一方面是产品力值得推敲，另一方面则是会根据市场需求来调整战略。
第二名的是五菱宏光，9月销量为11,476辆，同比下滑38.8%。说到五菱宏光，相信大家都会想到其“神车”的称号。确实，凭借皮实耐造的特性，五菱宏光成为许多消费者的首选，但随着赛那、佳辰等新车的推出，抢占了原本属于五菱宏光的市场份额。
季军来自广汽丰田，赛那单月售出6,796辆，实现环比上涨。从定位上来看，赛那和别克GL8属于同级，均为中大型MPV。不过，风格上大有不同，赛那更适合家用，毕竟其动力充沛、燃油经济性较高。
奥德赛、艾力绅市场表现不理想
第四名和第六名均来自传祺，分别是M8和M6，9月份卖出了5,030辆和4,025辆。虽然M8比M6卖得更多，但M6实现了同比上涨，M8则呈下滑趋势，有种“此消彼长”的状态。不过，随着新款传祺M8的上市，这种情况或许能得到缓解。
紧接在后的是五菱佳辰，上个月销量为5,027辆，延续了五菱品牌高性价比的特色。据小编了解，佳辰采用“2+2+n”灵活变化的座椅布局，而且轴距达2760mm，舒适度方面是没有太大问题的。更重要的是，新车起售价才6.88万元，无疑对消费者有着很大的吸引力。
第七名的是风行菱智，9月份售出3,832辆新车，同比下滑23.3%。作为东风风行品牌的代表车型，风行菱智似乎被市场边缘化了，主要原因还是竞争力不足。如今，新菱智即将上市，会扭转这个局面吗？
奥德赛以单月销量3,419辆，同比下滑9.8%的成绩排在第八名。而身为姊妹车的艾力绅则在9月份售出2,869辆，同比下滑33.2%，可以说是同病相怜了。据了解，奥德赛因为产品力问题，遭到许多消费者的吐槽和诟病，导致销量下来了。艾力绅则是加价的操作让消费者们感到不满，从而转身去购买别克GL8、赛那等车型。
奔腾NAT增幅最大，枫叶80V实力不容小觑
第九名的是奔腾NAT，上个月卖出3,187辆新车，同比上涨481.6%，是整份榜单中增幅最大的车型。相信对于不少人来说，奔腾NAT这个名字有些陌生，所以当它有这么大进步的时候，第一反应是诧异。实际上，这款车在去年4月份就已经上市了，但销量并不理想。如今销量暴增，或许与终端优惠有关系。紧接在后的是大众威然，9月份销量为2,697辆，同比上涨67.1%。焕新升级后，产品力得到了全方位的提升，再加上各项优惠政策的落地，威然销量上涨也是情理之中。
第十二名的是大通G50，单月销量为2,087台，同比上涨1.8%，凭借年轻的外观造型和亲民的价格，获得消费者的青睐。枫叶80V则以销售2,047辆新车，同比上涨150.9%的成绩，排在第十三。作为“后来者”，枫叶80V能有这个市场表现，得益于换电模式，为广大车主提供了更方便的出行体验。
最后两名均来自奔驰，分别是奔驰V-Class和威霆，单月销量分别为1,895辆和1,691辆，同比上涨17.6%、17.3%，这凸显了我国中国高端MPV市场消费升级的动力依然强劲。
车友观察：新老势力正面交锋，谁会成为消费者的首选
根据乘联会数据显示，1-9月份MPV市场累计销量68.8万辆，同比下降15.1%。虽然说有很大的增长的空间，但也说明，MPV市场缺乏一款真正走进消费者心里的车型。更何况，随着消费升级、购车态度转变，越来越多消费者关注汽车的外观颜值、智能配置以及舒适度等等，所以想要赢得消费者的青睐，还需要从这几方面下功夫。
最后，对于这份9月MPV销量排行榜，你怎么看？
