要说这两年丰田在国内的日子过得还是不错的，热门的车型价格都非常稳定，而且口碑也不错，不过丰田也有卖不动的车。普拉多和兰德酷路泽这种产品结构调整的车，或者是皇冠这种后期卖得不好，但也有过高光时刻的车都不说了，只说那些一直卖得不好才退出国内市场的车。
首先就是逸致，一直这款车的定位是紧凑型家用MPV，只能说这款车有些生不逢时，当时国内对于这个尺寸的MPV车型接受度并不高，虽然作为一款家用车它还是挺实用的，但也因销量低卖了几年就停产了。
然后是威飒，可能很多人都没见过这个车，威飒是丰田主打北美市场的一款产品，跟汉兰达是一样的定位，但是相比汉兰达那种标准SUV的定位，威飒的定位偏向跨界车，但是因为是进口车的原因，它的价格比较高，跟当年的汉兰达相比，性价比太低，退出国内市场也是理所应当的事情。
普锐斯绝对是丰田在全球市场的明星车型，不管是在日本本土市场还是北美市场都很成功，而且丰田引入普锐斯的时间非常早，作为一款混合动力车型，它在国内的售价的确不算便宜，以至于丰田早早就不在国内引入普锐斯了，更何况后来的卡罗拉和雷凌双擎车型完美地接过了普锐斯的接力棒。
还有锐志，如果说皇冠当年在国内还有过高光时刻，锐志可以说销量一直都平平淡淡的，而且在锐志停产之后很多人还开始怀念，但其实我自己并不这么认为，因为我觉得它的原厂底盘并不算运动，动力总成一直不变，再加上大多数考虑家用车的消费者都会更倾向于凯美瑞，锐志能在国内卖了两代已经算是不错了。
最后就是杰路驰，不得不说广汽丰田当年可是引入了不少卖不动的车，人家86好歹在国内也算是有知名度和情怀，杰路驰就是典型的披着轿跑马甲的家用车，你说它是跑车，它连个无边框车门都没有，在当时，显然动力更好，外形更帅的现代劳恩斯酷派才更符合入门跑车的定位。
