日前，天际汽车因违反财产报告制度，被慈溪市人民法院列为失信被执行人，同时，天际汽车及旗下电咖汽车零部件制造（慈溪）有限公司被强制执行5036万余元。
7月5日，奇点汽车正式宣布破产，成立9年与蔚小理站在同一起跑线、融资170亿元、背后有多家地方政府投资，却从未量产一辆车的奇点汽车，还是倒下了。
此前几天，威马汽车董事长沈晖因一起14065元的案件被列为失信人员并被限制高消，有网友调侃：“曾经融资超300亿元，现在拿不出1.4万元？”虽然威马官方后期回应称沈晖的限高令已经撤销，但威马汽车的处境依旧十分艰难，员工降薪停薪工厂停产关闭已是常态。
6月14日，与拜腾相关的两家公司——南京知行新能源汽车技术开发有限公司和南京知行电动汽车有限公司申请破产，这是继2020年7月拜腾汽车宣布停工停产后传出的又一重大信息，曾经有着雄厚资本支撑和豪华管理阵容的拜腾是时候做最后的告别了。
另外，爱驰汽车、前途汽车和恒大汽车此前也多次被爆出现停工停产、拖欠工资等情况，几乎处于破产的边缘，不过就在今年6月中旬，前途汽车得到中东一家企业的投资，也算是将它暂时从死亡边缘拉了回来。
当然，更多的新势力还是倒在了2023年之前，如高起点的拜腾、手握“双资质”的长江等，一些新势力虽然已经量产，却因经营不善过着有上顿没下顿的苦日子，一些新势力成立多年却还处于PPT造车阶段，而另一些则打着造车新势力的旗号行骗钱骗补之实。
对此，有细心的网友整理出了自2014年至今的部分新造车势力存活情况一览图。
