《晚点 Auto》从多位知情人士处获悉，理想汽车计划在 2024 年开启出海，首批进入的市场为阿联酋、沙特等中东国家，还可能包括部分北非国家。首批出海车型为理想 L9，根据海外消费者的接受程度，还可能加上理想 L8、理想 L7。
一位知情人士对《晚点 Auto》表示，在今年理想秋季战略会之前，曾有中东和欧洲的资本方与理想接洽。理想经过评估认为，相较于欧洲，中东市场的政治和消费环境更适合作为出海第一站。
政治环境方面，欧盟已于 10 月 4 日宣布对产自中国的纯电动车启动反补贴调查，而中东国家普遍欢迎中国电动车厂商到当地投资兴业。
消费环境方面，中东地区的多数国家鼓励多生多育、多子多福，这对于主打大空间、家庭用车概念的理想汽车来说是一个利好因素。
此外，理想旗下车型的售价较高，中东国家的经济发展水平与之相匹配。国际货币基金组织（IMF）数据显示，2022 年，阿联酋人均 GDP 达 5.06 万美元（约合 35.88 万元人民币），沙特人均 GDP 达 3.26 万美元（约合 23.11 万元人民币）。
理想汽车的出海动作可以追溯至两年前。一位知情人士透露，2021 年下半年，理想就曾准备进入美国市场，并为此在北京搭建起约 30 人的团队。这个团队当时负责的工作主要包括海外市场推广、品牌策略、战略分析、数据分析等。2022 年初，由于出海节奏放缓，该团队的部分成员被调整到国内业务，另有部分成员离职。
理想此次启动出海的时间点较公司此前公开披露的规划有所提前。7 月 18 日，理想汽车 CEO 李想曾在微博上发文称，“2025 年之前理想汽车不会做海外市场，会集中全部资源实现 2025 年的目标。”
今年 5 月，理想高级副总裁范皓宇则曾在美国硅谷的一场宣讲会上表示：“出海是我们公司（管理层）每年都会聊好几次的问题……至少在中国市场做到 30% 的市占率之前就要出海，因为如果直到国内市占率达到 30% 才开始做这件事，会有点晚。”
终端销量数据显示，理想在 20 万元以上中国新能源汽车市场的市占率已从今年一季度的 10.9%、二季度的 13.7%，提升至三季度的 15.4%。
理想在国内新能源市场的市占率有望实现快速提升。据了解，理想内部规划的 2024 年目标销量达 80 万辆，而其在 2023 年的全年销量预计为 38 万辆左右。
现阶段，已经有一些理想旗下车型被以平行出口的方式售卖到中东、俄罗斯、哈萨克斯坦等国家或地区。对此，李想曾在微博上表示：“7 月前两周，私人平行出口了 200 多辆车，详细调查后发现以出口中亚和中东为主。” 他还在回复网友评论时称，“我们没有权利限制私人平行出口的需求”。
