11月9日消息，当地时间周二瑞典各大工会陆续表示，他们支持向特斯拉施压，要求该公司与120名机械工程师签署集体谈判协议。当地人认为，这种模式对当地经济发展和稳定至关重要。
码头工人表示，下周他们拒绝从船上装卸特斯拉电动汽车的做法将扩大到瑞典所有港口，此前他们已在四个关键港口发起行动。电工工会表示，工会成员将停止维修特斯拉充电桩。建筑维护工会工人表示，他们不会清理特斯拉的设施。
周一，代表瑞典30万名工人的IF Metall工会表示，与特斯拉代表的谈判无果而终。据悉，IF Metall工会成员包括在特斯拉工作的机械工程师，于10月27日在特斯拉位于瑞典的12个服务中心开始罢工行动。
特斯拉于2013年进入瑞典市场。特斯拉表示，遵循瑞典劳动力市场的规则，但决定不签署集体协议。
特斯拉在一份电子邮件声明中表示：“……IF Metall采取了这些措施。”“我们已经提供了与集体谈判同等或更好的协议，没有理由签署任何其他协议。”
特斯拉还表示，公司致力于在员工罢工期间“继续为我们的客户服务”。
周二，在斯德哥尔摩郊区塞格尔托普(Segeltorp)的特斯拉服务中心，情况似乎如常。顾客们在那里进进出出，机械工程师们来来往往。他们都拒绝接受采访。
IF Metall认为，特斯拉已经雇佣第三方员工来取代罢工员工，但这一说法尚无法得到证实。“我们知道，特斯拉在某些地方有非正式员工，”工会发言人杰斯珀·佩特森(Jesper Pettersson)说。
一些前来维修汽车的特斯拉车主似乎对工会行动感到困惑。
42岁的电子商务企业家卡琳·比贾勒(Karin Bjarle)正在为汽车更换车灯灯泡。她说，是否签署协议“应该由公司决定”。
支持IF Metall的工会组织表示，他们不仅在努力改善特斯拉机械工程师的工作条件，而且在捍卫瑞典长期存在的有组织劳工制度。在这种制度下，雇主和雇员共同努力，就工资、福利和工作时间达成共识，相关协议覆盖到瑞典当地约90%的工人。
“如果我们放任不管，就会给整个系统带来裂缝，”瑞典运输工人工会(Swedish Transport Workers’Union)主席汤米·瑞斯(Tommy Wreeth)说。
“这不仅仅是制造业工人和运输工人工会的问题，”他说。“这很重要，因为整个瑞典模式都岌岌可危。”
运输工会上周表示，从周二开始将拒绝从抵达瑞典四个大型港口的船上卸载特斯拉电动汽车。工会表示，在得知特斯拉正在将货物转运到其他港口后，就扩大了罢工行动的规模。工会称，除非达成协议，否则从11月17日开始将拒绝从瑞典所有港口装卸特斯拉电动汽车。
周二尚不清楚是否有特斯拉货物按计划抵达或在港口被拒。南塔莱港首席执行官曼斯·弗罗斯特尔(Mans Frostell)表示，南塔莱港平均每周接收1200辆汽车，本周发来货物中没有特斯拉汽车。
