江湖中，提起张无忌，人皆色变。
在金庸笔下，张无忌练就了「九阳神功」、「太极剑」、「乾坤大挪移」三大绝世武功，可刚可柔，内功深厚，招式灵动，难遇敌手。
在如今的汽车行业里也有一家公司，拥有三大「绝招」。这家公司，便是华为。
第一招，提供标准化零部件，如华为的 MDC 智能驾驶计算平台。
第二招，Huawei Inside 全栈解决方案。为车企提供包含智能驾驶应用软件、计算平台，以及传感器在内的智能驾驶全栈解决方案。
第三招，华为智选车。利用华为在消费电子业务积累的品牌渠道零售、营销以及产品定义等经验，来帮助车企一起来定义更好的产品，在设计、体验、营销各个方面助力车企。
这三大「绝招」，正如张无忌的三种绝世武功，让华为在激烈的汽车竞争中占尽先机。
AEB 只是个小 case，a piece of cake。（小菜一碟）
11 月 9 日，华为在深圳正式发布智慧出行解决方案新战略，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在发布会上调侃道。
华为要把智能驾驶、智能座舱、智能驾控等核心技术扎到根，持续引领智能汽车的最强技术创新，推动汽车产业的智能化发展。
自 2019 年发布以来，HarmonyOS 一直遵循着一个核心理念 —— 为不同设备的智能化、互联化提供统一的语言。
在分布式能力、原子化服务等技术的加持下，HarmonyOS 早已实现了手机、平板、电脑等设备的协同交互，构建了一个全新的智慧生态体系。如今，这套体系同样延伸到了车上。
进入软件定义汽车的时代，传统的电子电气架构已经无法适应现如今消费者对汽车智能化的要求，主机厂在传统电子电气架构上开发新功能时，耗时长且迭代难。工程师在开发时还需要考虑种种限制条件，并针对不同车型做定制化开发。
正因如此，越来越多的主机厂倾向于区域接入+中央计算的 SOA（Service Oriented Architecture）架构。而华为 IDVP 智能汽车数字平台，就是这么一套东西。
「现在的汽车，实际上是带轮子的智能终端。」余承东在发布会上说道。
而华为 iDVP 数字平台，则可以视作实现软件定义汽车的「黑土地」。依托高性能云计算硬件平台和基础软件平台，极大地提升了智能汽车的开发效率，成为了智能汽车的「神经中枢」。
