变革，这是当下几乎每一个行业都视之为灵魂与命脉的关键词。变革的本质既是为了更好地适应当下，也代表了对于未来的一种良好期待。一辆新车在这个时代该如何体现变革？这是一汽-大众首款B+级旗舰SUV揽境早在研发阶段便开始努力专攻的课题，也是它渴望在市场上诠释的崭新内涵变革，这是当下几乎每一个行业都视之为灵魂与命脉的关键。目前在30万价位有三款SUV车型深受大家的关注，分别是丰田汉兰达、上汽-大众途昂以及一汽-大众揽境。
揽境超大空间不接受反驳
途昂空间稍逊，也有6座
汉兰达三排憋屈，无奈可惜
揽境尺寸最大，空间最优异
车身尺寸方面，揽境的表现更是让人吃惊，虽然和揽境同平台的途昂其实已经是一个标准的大块头了，但一汽-大众的揽境这回的尺寸数据比途昂还要夸张，车长做到了5米152,车宽突破了2米，车高也做到了1米795,接近1米8,轴距更是仅3米，为2980;途昂的车长则为5052mm、车宽1989mm、车高1773mm,轴距也是2980mm,两车比较说简单一点就是揽境比途昂还要再大一小圈，所以揽境的车内空间更为宽敞。而比途昂再小的就是汉兰达了，定位中型SUV的它长宽高分别为长4965mm、宽1930mm、高1750mm,轴距为2850mm,比揽境小了一个级别。
揽境宜商宜家，最为全能
揽境全系车型具备6座、7座两种布局，其中6座版本配备高端电动二排老板座椅，可加热、通风、还有按摩气袋和环绕式航空头枕，还有途昂没有的B柱空调出风口，带来尊贵舒心的乘坐享受，满足高端商务使用，同时二排座椅之间230m的中央通道使进出第三排从容方便，也是考虑得很细心了。途昂也是有6座设计的，但只能买中高配车型才有，低配没有，汉兰达就全系都没有6座布局了，商务用车不合适，论宜商宜家、实用性还是要数揽境最佳。
揽境超大后备箱，纯平大床
汉兰达后备箱小，底板不平整
揽境载物表现最佳
7座版本三款车都有，都是主打，揽境7座空间大，座位多，自然是专门为大空间家庭出行而来，且大家担心的第三排空间也无可挑剔，宽适惬意，更能通过第二、三排座椅的放倒，获得进深超过2米的“纯平”平面，实现2451L超大后备箱容积的储物表现。途昂空间表现比揽境小，第一第二第三排都没有揽境那么宽大，后备箱容积为286L-2415L,不管是常规还是拓展都输个揽境;而汉兰达空间三者最小，第三排几乎无法坐人，坐垫很短，就像坐小凳子一样，后备箱只有215L-2067L容积表现，自驾游无法带太多东西。
对于一汽-大众来说，产品力在每一次变革中的提升，以及不同超前概念的实践，大众全球最大的SUV揽境，也在某种程度上体现着它之于中国汽车市场举足轻重的地位。
