近日有消息爆料称，Stellantis集团（由PSA与FCA以50:50的股比合并而来），欧宝汽车正在与东风集团商讨合作事宜。该消息指出，欧宝未来将选择与神龙汽车采用相同平台打造产品、且共线生产的方式，以“国产”身份重回中国市场。
对此，Stellantis集团相关负责人向媒体回应：“有关Stellantis集团在中国市场运营战略的事情，3月1日大家就知道了。”东风集团方面暂时并未回应。
多次传来回归消息
1993年，欧宝汽车就已进入中国市场，算是进入中国市场最早的一批国际汽车品牌。但一直未能国产化，价格也没有任何优势，在中国市场一直都是不温不火的小众品牌。即使到了2015年宣布退出中国市场，欧宝的年销量都一直在几千辆徘徊，直到退出中国市场，欧宝在国内的保有量也不过4万辆，还比不上很多品牌一个月的销量。
其实早在2019年，就传出了神龙汽车将引入欧宝品牌的消息。当时东风集团曾回应称，按照新战略联盟协议，欧宝品牌在中国的发展权已经交给了神龙汽车，但何时导入、如何导入，一直未有明确消息。
2021年7月，欧宝首席执行官米歇尔·罗谢勒（Michael Lohscheller）就在Stellantis集团电动车日（EV-Day）上表示，"我们将回到中国，带来百分百的欧宝电动车”。
目前，Stellantis集团拥有STLA S、STLA M、STLA L和STLA F全新电动平台，涵盖小型车、中型车、皮卡等车型，续航里程500-800km，未来标致、雪铁龙、DS以及欧宝电动车均将基于上述平台打造。
“电动化”是重返的关键
欧宝作为通用汽车旗下的子品牌，在2017年，被通用汽车以22亿欧元卖给PSA集团，并在2018年实现欧宝业务扭亏为盈。
随着PSA与FCA合并成立Stellantis集团，欧宝也纳入新集团麾下。尽管近年来Stellantis集团旗下品牌在国内市场发展均不顺利，但集团高层不断向外界透露不愿放弃中国市场的信息。
目前，中国已是全球最大的汽车市场，也是最大的新能源汽车市场，而欧宝计划重返也是看重中国在全球市场中的地位。在Stellantis高层看来，中国市场不仅是Stellantis全球化发展的必争之地，更是Stellantis在电气化、智能化方面的重要赛场。
据了解，今年3月Stellantis集团将会公布中国战略的具体举措。或许只有到了那个时候，关于欧宝等品牌引入中国的计划或将水落石出。
