这个问题对绝大部分国内消费者来说，并不需要纠结，选自动挡几乎成了最基础的选项。数据统计，截止2021年，新车市场中手动挡销量占比已经不到20%，自动挡占主流，小众的手动挡新车只在一些10万元以下的低端车型，或者是极少数追求驾驶乐趣的运动车型上才存在。
不止于此，自动挡的普及还有进一步加速的趋势，汽车电动化的趋势不可阻挡，2021年底新能源车型渗透率一度超过了20%，并且在"双碳"目标的指引下，新能源车会继续保持高速扩张。无论是纯电动车型，还是混合动力车型，新能源车型都是清一色的自动挡车型，即便入门级车型也是如此。比如销量冠军五菱宏光MINI EV，只是一款定价不超过5万元的电动车，这意味着，即便在中低端市场，手动挡也不再是必然的选项，再过几年，10万元以下的手动挡车型会成为稀缺的存在。
手动挡新车占比越来越低，按理说大家考个C2自动挡驾照就够用了，事实却并非如此，目前不少准车主们，依然选择学C1手动挡驾照，原因大概有这么几个，其一是思维惯性，我国汽车行业发展过于迅猛，消费者对自动挡占比迅速提升的大环境感知还不够深刻，总觉得手动挡车型还有不少。其二，认为技多不压身，多学一个手动挡的技巧总没有坏处，殊不知，随着未来手动挡车型的消失，驾驶技能得不到练习，C1驾照的含金量会大大降低。其三，也是最重要的原因，是因为C1驾照学费较低，当然，你也可以理解为学C2驾照比C1驾照学费更贵，几百元的价格差距让选择的天平最终向C1驾照倾斜。
相比C1驾照，C2驾照优势多多。首先学习起来更加简单，练习的时间更短，省去了频繁的换挡和油离配合，驾驶的难度更低，更加省力和轻松，特别是对于女生来说，手动挡往往是新手的一道坎，操作起来比男生更加吃力。其次，根据2021年6月发布的驾考新规，C2驾照考试的难度也更低，省去了坡起的项目，挂科的几率更低。
从驾校的角度看，C2驾照学习时间短，培训成本更低，考试也更加容易，学费理应比C1驾照更低。而事实却正好相反，很多驾校拿出的理由是，自动挡教练车的价格比手动挡更高，这条看似合理，但细究也站不住脚，拿常见的训练车型举例：宝来自动挡比手动挡的裸车价格高出1-2万元；伊兰特自动挡与手动挡的裸车价格基本一致。对定价本就不高，而且拥有十年使用期限的教练车来说，自动挡和手动挡造成的成本差异微乎其微，用来作为理由很是牵强。
综上，之所以定价不合理，还是因为驾校难以割舍早期定价策略所带来的红利，即便是时代变了，未来的趋势也明朗，依然有不少驾校不愿轻易放弃这部分可以躺赚的利润。
好在时代总不乏打破固有利益格局的改革者，比如驾培龙头，作为国内唯一驾培上市公司的东方时尚，率先打响了C2驾照学费合理定位的第一枪。东方时尚最新公布的2022北京学车价目表传递出一条重要信息：C2自动挡学费比同类班型的C1手动挡学费普遍便宜200元，而且有些自动挡班型还可享受100元的优惠。相比于其他驾校C2学费比C1贵上几百元，一来一回，差价很是可观。
东方时尚驾校的破冰之举将在国内驾培市场掀起巨大的波澜，作为打破固有利益的先行者，敢于向不合理的定价体系开刀，这是一种敢为人先的勇气和担当，是顺势而为，也是将学员利益放在第一位的表现。
对于准备学驾照的学员来说，更是要清楚审视自己的实际需求，未来接触手动挡的机会越来越少，选择C1驾照不仅学起来难，考试也难，学成后大概率也会购买一台自动挡车型。此番东方时尚率先调整自动挡的学费，也会打消更多人的选择顾虑，让决策的天平向C2驾照倾斜，随着未来国内更多驾校的跟进，也必将加快C2驾照跻身主流的步伐。
