今天给大家选取了两款热度比较高的车型，分别是别克威朗pro和大众速腾，作为美系车和德系车代表品牌的代表车型。那么，这两款车谁更懂你呢？
外观方面，威朗pro的整体外观褪去了一些臃肿，多了几分运动与精致。车头部分，采用别克家族最新的飞翼式格栅，并与展翼前大灯贯穿相连，进一步延伸了视觉效果。来到车身侧面，两条腰线流畅、动感，看起来很有张力。尾部同样采用了展翼式LED尾灯，使得整车的前后一体性更强。另外，威朗pro还提供更为运动的GS版本，并且配备了熏黑套件和红色卡钳。
大众速腾依旧延续了大众家族的经典设计风格，没有多余的装饰，一切都是秉持着中庸、耐看为原则，不过这样的设计对于年轻人来说可能并不讨喜。车头部位的多条幅式的镀铬前中网还是很有质感的，下包围相比于老款增添了几分运动气息，车身侧面，锋利的腰线从A柱贯穿至车尾，尾部采用了一个类似小鸭尾的设计来提升运动感。
来到车内，威朗pro的整体座舱采用环抱式设计。并且运用了同级合资车中罕见的双联屏设计，10.25寸全液晶仪表+10.25寸中控屏，显示效果清晰、细腻，操作体验较为流畅。内置的别克最新eConnect 3.0互联技术，除了集成多媒体娱乐、手机映射等常用功能之外，还融入在线导航、在线App，OTA在线升级等功能。相比之前进步了不少。
新款速腾(参数|图片)的内饰风格与帕萨特(参数|图片)极为相似，不过用料上肯定还是有差距，硬塑料材质使用较多。虽然车机系统的界面还是熟悉的大众风格，但相比于老款在科技感同样有不小的提升。各项常用的功能比较齐全，同样支持手机映射互联，并且，新加入的手势感应功能使用起来比较方便。在辅助驾驶方面，包括ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助等功能在高配车型上上均有配备。
尺寸方面，威朗(参数|图片)pro的长宽高分别为4664*1786*1472毫米（GS版本长度为4688毫米），轴距2700毫米。虽然官方宣称其为A+级轿车，但这个尺寸其实并不算突出。在将前排座椅调整到合适的坐姿后，后排腿部空间大概有一拳半的距离，满足日常通勤没有问题，值得表扬的是，威朗pRO的头部空间在同级车中较为充裕。
速腾的车身尺寸为4753*1800*1462毫米，轴距2731毫米。在长度和轴距方面都领先于威朗pro，在后排的腿部空间表现上，速腾要比威朗pRO更优秀。不过，大众一贯高耸的后排地板在一定程度上会影响后排中间乘客的体验。另外一点就是速腾的座椅相对偏硬一些。
动力方面，威朗pro全系搭载了别克最新的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的整体热效率还是比较出色的吗，其最大功率达到了184马力，最大扭矩250牛.米。匹配CVT变速箱，百公里加速成绩仅为7.7秒，这样的成绩已经达到了很多2.0T车型才有的水准。
速腾搭载的EA211发动机虽然在名气上没有EA888那么响亮，但也非常经典了，分为1.2T和1.4T两个版本，其中1.2T车型的最大功率116马力，最大扭矩175牛.米；而1.4T版本的最大功率150马力，最大扭矩250牛.米。算得上是许多消费者的“老朋友了”，最大功率110kW，最大扭矩250N.m。除手动版车型外，均匹配7挡干式双离合变速箱。其中1.4T车型的零百加速为8.7秒，这个成绩相比于威朗pro，还是慢了不少。
