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爆款车型赛那一月销量突破5000台

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爆款车型赛那一月销量突破5000台

  作为广汽丰田的旗舰车型丰田赛那,加上丰田品牌的加持,当时赛那的国产的消息一出,国内消费者对赛那的呼声越来越高,在加上之前进口赛那的口碑,几乎所有人都认为广汽丰田赛那将会成为下一个爆款。

  果然不出所料,自从1月丰田赛那全面交付以来,赛那的销量节节攀升,并在1月份销量5399台,以破竹之势一举夺下“开门红”的瞩目佳绩。自预售到交车仅仅过了5个多月,可以看到广汽丰田作为大厂产能实力。

  赛那的亮点是,丰田赛那的外观上和其他MPV不同,减少了许多圆润的设计元素,用大量的硬朗干练的线条来衬托,而车灯方面用的更加细长犀利的鹰眼造型。赛那采用轿车的前脸设计是整车的点睛之笔,使赛那摆脱了传统MPV臃肿方正的形象,前脸有点像凯美瑞的风格,不过前格栅开口更大,拥有更强烈的视觉感。

  赛那的车身长宽高分别为5165mm x 1995mm x 1785mm,轴距3060mm,从侧边看,赛那像是加长版的汉兰达。车窗边框和门把手采用的是镀铬装饰,让整车的美感提升一个档次。

  当然,丰田赛那的操纵手感也是其他SUV不可匹敌的。赛那搭载与汉兰达同款的2.5L HEV混动系统,采用的是2.5L发动机+ E-CVT变速箱,这套黄金组合使得赛那开起来平顺且动力十足,系统最 输出功率 183kW,百公里油耗5.9L,市场上大多数MPV的油耗劝退了很多人,而赛那在动力上兼顾经济舒适。

  拥有顶级的超大空间是MPV的优势,而赛那将其优势发挥到极致,尤其是第二排座椅,可以拥有国王般的享受,超大的前后调节行程,电动腿托、加热通 功能更是锦上添花。并且赛那混动系统加上大量的吸音泡棉,ANC主动降噪等实用性配置,车内的乘坐十分安静,赛那也非常贴心的搭载了双侧的电动滑门,还带有脚踢感应,而且还带有防夹功能,便利性和安全性极高。

  个人认为,大多数消费者喜欢并选择丰田赛那的原因,是因为广汽丰田对赛那丰的价格精准定位。目前在国内35-45万级MPV市场中,能够下成本来研发家用型SUV的厂家屈指可数。而转到国产的MPV,传祺M8只能专攻25万级MPV市场,而本田的艾力绅、奥德赛由于尺寸、级别不够,不足以在更上一层的市场立足。而作为丰田赛那能打的对手别克GL8,它被大多数人定位位商务车,在赛那和GL8中抉择的话,大多数人会选择更加兼顾家庭的赛那。因此,在产品定位方面,丰田赛那可以说没有对手。

  作为TNGA架构的旗舰车型,赛那继承了TNGA架构的优良特点, 采用的是口碑极好的TNGA 刚性 GOA,并且重心更低,驾驶起来手感极佳。作为丰田的全球旗舰MPV,赛那和汉兰达,凯美瑞组成广汽丰田的三大旗舰车型,丰田的品牌影响力的确是很多人选择赛那的一大重要因素,很多人都觉得丰田旗下产品的耐用性和稳定性毋庸置疑。

  作为丰田的全球旗舰车型,广汽丰田赛那已经在中国市场激起了千层浪,这让MPV市场的竞争更加激烈。不过赛那的交付仅仅过了一个月,新车交付后还是有很多挑战等着它,赛那能否成为MPV车型新标杆呢,我们拭目以待。