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国际头部的轮胎巨头到底有哪些?

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国际头部的轮胎巨头到底有哪些?

世界上汽车品牌很多,但知名轮胎品牌就那么几个。我们掰着手指头都能数的清。世界上最牛的轮胎品牌是哪一家?时常会听到车友这么问我。我总说:其实世界头部的那几家,技术实力不会差太远。因为如果技术不行,他们如何做到几十年维持自己的地位不掉队?

但是呢,国际头部的轮胎巨头到底有哪些?可能部分小伙伴未必说得清。所以我整理了思绪,写出了今天的文字。把轮胎行业的那些“顶级大佬”们都“清算”一遍,供大家参考。——当然“清算”的依据是“他们各自对轮胎进化的贡献值”。并不是说谁规模大,谁就厉害。

固特异——美国轮胎老大

轮胎为啥是黑色的?问它!

很少有人知道,橡胶树上割下来的“生胶”其实是很粘稠的液体,压根就不是固体。1839年,美国人查尔斯·固特异经过研究,发现将橡胶和硫黄的混合物在一定温度下加热,并保持一段时间后,橡胶就能成为一块一块的固体!

随后,查尔斯·固特异于1844年,专利“金属橡胶弹性体化合物”授权。至此,“橡胶硫化”工艺就正式宣告发明!1898年,固特异轮胎公司成立,当然固特异轮胎的创始人可不是这伟大的查尔斯·固特异老爷子,而是为了纪念这个伟人,因此取名“固特异”轮胎。

不过呢,查尔斯·固特异发明的硫化橡胶,颜色是乳白色的。而且并不十分耐磨。为了让橡胶变得更耐用、耐磨、更结实,科学家们想尽了办法,比如在橡胶里混合“增强剂”,一开始是氧化锌,但增强效果并不显著。那时候的轮胎只能用几千公里……

直到1904年,英国人莫特发现炭黑用作橡胶补强剂,效果好的令人发指!能轻松把轮胎几千公里的寿命延长到几万、甚至十万公里……1912年,固特异第一个在量产的轮胎里运用炭黑添加剂,从此轮胎就进入到“黑色时代”。固特异从此开创“美国轮胎老大”的历史……

邓禄普——日本的英国品牌

为啥轮胎需要打气?问它!

话说,世界上最早的轮胎是实心的。无论汽车还是自行车。当时苏格兰有个兽医,名叫约翰·博伊德·登禄普。有一天他儿子骑自行车出门玩,细心的他就发现:使用实心轮胎的自行车,看起来颠簸的很,反正就是从他儿子脸上没看到舒坦的表情……

于是父爱爆发的他,就动起了脑筋,想着如何能让车轮“软一点”。他随手抓起一条医用橡胶管,往里面吹气,然后……竟然发现吹满气的想胶管摸起来很Q弹。于是他灵感乍现:能不能把想胶管放在车轮的外面,让橡胶管接触地面,起到避震效果呢?

经过反复试验,他发现,橡胶管里的气压越高,就越能承受更大的重压。但是如何解决橡胶管爆炸问题呢?在橡胶管外面包上一层帆布就可以了!于是,1888年世界上第一条充气轮胎的雏形就这样诞生了!

从此,邓禄普就开创了“英国轮胎老大”的历史……但1985年邓禄普品牌被日本顶级财团——住友财团收购之后,摇身一变成为日系轮胎品牌。当然邓禄普除了造轮胎出名之外,乳胶床垫的创始者也是它!想买乳胶床垫的今后别再往东南亚跑了啊……

马牌——德国轮胎老大

轮胎为啥会有花纹?问它!

大家现在能够看到的轮胎,大多胎面布满了花纹。但是在1904年之前,所有的轮胎,都是没有花纹的。就和F1赛车在晴天使用的“光头胎”一样。话说“光头胎”在晴天万里时抓地确实很好,而且噪音很小(没花纹哪来的噪音?),但是一旦到了雨天……

大家都知道,“光头胎”是不能在雨天使用的。因为雨水会让它打滑,使得轮胎和地面无法直接接触(路面存在水膜的原因)。那如何让轮胎在雨天也同样好用,不会打滑呢?——德国马牌想到了一个主意——给轮胎刻上花纹和沟槽!

这样轮胎滚动时,路面上的水就可以进入到花纹沟槽里,被旋转的轮胎“甩出去”(甩水)。安全性不就大大提高了?——花纹要怎么设计,才能更快的甩水?要怎么设计才能更安静?德国马牌开创了轮胎花纹学说,从此开创“德国轮胎老大”的历史……

米其林——法国轮胎老大

子午线轮胎(真空胎)缔造者

传统的老式轮胎,是分“外胎”和“内胎”的。这种老式轮胎陪伴人类走过了整个“一战”和“二战”。战争中,路面坑坑洼洼,而且因为战争的缘故,路面上时常会有尖锐的金属碎片。轮胎压到就会当场爆炸,车辆失控。

如何提高轮胎被扎后的安全系数?其实1913年就有英国人研究这个问题了。只是因为当时的材料和加工工艺无法达到设计要求,因此没办法造出实物。但是远在法国的米其林可没放弃这项研究,一直到1946年米其林研发成功并取得专利授权为止。

子午线轮胎被扎后,不会突然爆炸,而是缓慢的漏气。因此安全系数高了不少,受到大家广泛欢迎。1948年米其林造出了全人类第一条“全钢子午线轮胎”,从此开创“法国轮胎老大”的历史……

倍耐力——意大利轮胎老大

现代化小车轮胎缔造者

大家仔细看哦,米其林发明的是“全钢子午线轮胎”!也就是胎体骨架材料是纲丝!可是这种轮胎,只适应高胎压,所以只适合商用车(卡车、大巴等等),并不适合家用小车。如何让子午线轮胎变软?米其林说“我不知道”……

但意大利人却说“我可以知道”……意大利人开始琢磨起“材料替代问题”。到底用什么材料取代纲丝,然后把轮胎做软,把胎压降下来呢?——他们试验了各种化纤,最终发现尼龙和聚酯纤维非常适合用来制造小车轮胎的胎体!

于是乎1955年全世界第一个“半钢子午线轮胎”专利诞生在了倍耐力,从此开创“意大利轮胎老大”的历史……上述就是世界上各国“轮胎老大”的简要历史(对轮胎的创造发明和贡献)。可以说没有他们,人类就没有今天的现代化轮胎!