明年款撼路者实车，整容成“小猛禽”，国产化3.0T柴油版是正道
硬派越野车型相对小众化，这也是长城坦克独立品牌能够快速崛起的原因之一，因为坦克300和坦克500面临的竞争对手都不多，自主品牌领域无非就是北京悦悦世家系列产品。而在合资品牌领域，坦克500的竞争者挑来挑去也就是福特撼路者，这两款车价位相仿，而且都是带大梁的硬派越野结构。只是现阶段江铃福特撼路者好几年没更新，吸引力没那么强。
最近2023款全新撼路者车型已经在美国本土陆续抵达线下销售渠道，这就是已经定型的明年款型，按照惯例会在2023年引入到江铃福特生产。作为一次换代改款，全新福特撼路者改动力度是较大的，外观设计语言明显进化，特别是车头前脸已经有了类似福特猛禽的霸气感觉，进气中网扩大搭配镀铬装饰，两侧提供了双层矩阵灯光。
作为一款标准的中型SUV，新版本福特撼路者略有加长，车身侧面看起来很厚重，美国版本车型提供了原厂固定式钢质上下车踏板，车顶还有铝合金行李架。尾部加装一道镀铬装饰之后形成了类似贯穿灯光的效果，但是在夜间并不能点亮，只是白天看起来层次感较强。
北美市场的全新福特撼路者科技感有所升级，不过并没有达到国内新一代蒙迪欧那种夸张的全面屏配置，台面上提供了数字液晶仪表盘和类似特斯拉一样的导航竖屏，副驾驶没有安装娱乐屏幕。其是这样的屏幕氛围已经远远超过丰田普拉多，5年之内是不会落伍的。
毕竟是硬派越野的底子，需要有更强的动力性能，福特撼路者动力策略会强于福特锐界。美国版全新2023款撼路者搭载了2.3T和3.0T两款发动机，其中2.3T就是国内车迷比较熟悉的，发动机技术和福特野马Mustang属于同源，最大输出功率275马力，搭配10at变速箱可靠性有保障。
海外的3.0T版本车型属于柴油版本，这是一台6缸发动机，亮点在于低速扭矩强于同排量的汽油机，比较适合这种硬派越野SUV。如果将这款3.0T柴油机引入到国产化，福特撼路者在中国市场上的竞争力会大幅提升，目前国内很缺乏柴油越野车。如今江铃福特有了更多的小排量家用特供车支撑，按理说可以应付双积分政策，有条件引入3.0T柴油版。
现阶段老款福特撼路者起步指导价27.58万，实际上价格定位按汇率计算并没有比美国版本贵太多，2023款引入国产化之后，门槛预计还是控制在30万之内，竞争坦克500车型是有底气的。
问题来了，你觉得福特撼路者比坦克500强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
