当前位置: 江南文明网 > 汽车 >

比亚迪又一新车!是瘦身版唐DM-i?

条评论

比亚迪又一新车!是瘦身版唐DM-i?

  近年以来,比亚迪旗下的车型多属于王朝系列,其霸气的"龙颜"设计和以朝代命名的车系均令人留下了深刻的印象。不过,作为自主品牌巨头之一,比亚迪车型矩阵又怎会止步于王朝系列,去年诞生的“海洋网”,就是令人耳目一新的系列,它具有更鲜明的新能源属性,面向更加年轻的用户,其拥有两大产品序列,分别是以海洋生物命名的搭载e平台3.0最新技术的纯电产品系列和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列。军舰系列的首款车型——驱逐舰05已经在不久前上市,在今年的5月,该系列还会迎来首款SUV——护卫舰07。
 
  有关这款新车的更多信息,日前已经有了申报信息和实车图片,而小编更发现,从种种资料看来,护卫舰07似乎和唐DM-i的定位关系颇为密切,以下就让小编带大家细看新车的信息总汇以及各种猜想。
 
  01
 
  沿袭X DREAM概念车设计+海洋系列前脸
 
  和不少比亚迪新车一样,其实护卫舰07在量产版造型披露之前,就已经有过概念车作为预告——那就是去年上海车展是的X DREAM概念车。令人欣喜的是,护卫舰07继承了概念车绝大部分的设计风味和线条构成,仅在对开式车门、电子后视镜等元素进行量产化调整,与消费者熟悉的王朝系列SUV比起来,护卫舰07更流露出一丝清爽与轻盈。
 
  和大家早已熟悉的“龙颜美学”不一样,护卫舰07基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造,前脸设计灵感来源于海浪涟漪,密布的横条格栅搭配抢眼的梯形大嘴,也能呈现出不输唐系列的唬人的气势。新车采用LED光源,格栅两边的灯组阵次排列,一直侵占至翼子板中部,修长的造型更显犀利感。此外,比亚迪新字标Logo还镶嵌在密集竖状饰板上,布局方案和驱逐舰05有异曲同工之妙。
 
  虽然护卫舰07和驱逐舰05同为海洋系列,但前脸实际上不并没有完全互相照搬,驱逐舰05的前脸拥有官方称之为“点阵无边格栅”的设计,更为前卫夸张一些;而护卫舰07则相对传统和克制,相信更能符合大部分消费者的审美口味。
 
  护卫舰07的车身尺寸达到了长4820/宽1920/高1750mm, 轴距为2820mm,是标准的中型SUV身材,轴距与比亚迪唐DM-i一样,但长度和宽度都比唐DM-i更小一些,视觉上更加轻盈。另外,从额定载客座位数来看,预计新车将采用大五座SUV空间布局,暂时未见有七座布局的消息,免去食之无味弃之可惜的第三排,个人认为是更为高明的设定。
 
  在侧面更能看到护卫舰07与唐DM-i的迥异,护卫舰07更偏向简练的风格。窗线下沿平直地延伸到尾部,和腰线几乎平衡,再加上D柱恰到好处的镀铬装饰和黑塑料轮眉,使得整体比例非常紧凑。由于两者轴距相同,但护卫舰07长度更短,因此观感上也更显小巧耐看。
 
  尾部设计一样高度继承X DREAM概念车,尾灯融合了海浪元素,灵动飘逸又具有力量感,虽然谈不上创意非凡,但总算在丰盈而又立体的臀部中找到平衡点,以契合大部分消费者的审美,比起一些引人哗然的奇特设计要强。
 
  在个性化选择上,根据申报信息显示,护卫舰07将拥有多款轮毂设计,其中4款在造型上基本一致,但在配色和材质上作出区别。尺寸方面就包括19英寸的两种选择,分别235/55 R19,235/50 R19,最大可以选择到20英寸的轮毂,与之匹配的型号为245/50 R20。相比于唐系列,少了抢眼的22英寸的轮毂选择,从视觉效果方面来看是略有遗憾,但是略小的轮毂对于用车成本也有好处。
 
  除此之外,在卡钳涂装、隐藏式门把手造型、雷达、DM-i字标等细节处,护卫舰07的不同款车型上均有细微配置差别。
 
  02
 
  内饰设计或与宋PLUS相似/细节有新意
 
  关于护卫舰07的内饰,目前也只有一张低清画质的谍照图被曝出。可见新车的方向盘设计、中控台大致造型以及挡把位置按键的布局都与宋PLUS略为相似。当然,由于其他部分被盖得严严实实,小编还是希望护卫舰07的内饰设计以及材质的应用上,能有更具创意的方案。
 
  虽然内饰与宋PLUS有一定的相似,但护卫舰07还是有不少来自于概念车的独特设计,包括横贯中控的波浪形立体多层次的布局,以及门板上茶杯造型的扬声器。在概念车身上,还有不少灵感来自于海洋的波浪花纹,暂时未知护卫舰07会否一样体现出来。
 
  由于驱逐舰05同为海洋系列,因此小编也不排除在智能化以及车机方面会有相同配置。作为参考,驱逐舰05全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad(高配车型升级为15.6英寸)、8.8英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、呼吸氛围灯等,这些配置都令人对护卫舰07的内饰有所期待。
 
  作为重磅产品,护卫舰07的车机相信也会紧贴最新版本,此前驱逐舰05搭载了DiLink智能网联系统,它基于安卓深度研发,拥有全新MHI界面设计和高度本土化的车载应用市场,希望护卫舰07在UI设计或趣味性卖点方面能有进一步的升级。
 
  03
 
  至少3种动力版本可选/最强或有零百4.7s性能
 
  在护卫舰07的申报信息中,还显示该车将会提供3种动力版本可选,并拥有四驱版。公告显示,新车整备质量有三种不同版本,值得留意的是,护卫舰07的整备质量最高也只有2172kg,比唐DM的四驱性能版尊贵型(中低配)的2250kg和顶配唐DM的2390kg都要轻盈一些。
 
  此外,护卫舰07预计搭载以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心的DM-i超级混动技术。
 
  1、WLTC纯电续航46km版本:电机峰值功率145kW,额定功率 70kW
 
  发动机峰值功率102kW、采用9.984kwh的功率型电池包
 
  2、WLTC纯电续航71km版本:电机峰值功率145kW,额定功率 70kW
 
  发动机峰值功率102kW、采用18.316kwh的功率型电池包
 
  3、WLTC纯电续航71km版本(四驱):电机前后峰值功率145kW/150kW,额定功率 前70kW/后80kW
 
  发动机峰值功率102kW、采用18.316kwh的功率型电池包
 
  4、或有2.0T版本?此前在网上曾经有人曝光了护卫舰07尾标,显示“4.7S”,这个性能水平似乎并不属于上述3款动力配置,结合此前唐拥有4.3s-5.1s零百加速性能的车型,皆为2.0T发动机,这张谍照是否意味着护卫舰07也会有性能更高强的2.0T版本?
 
  综上,我们不难看到护卫舰07的整体动力水平和电池容量均低于唐DM-i,护卫舰07是145kW+150kW的动力组合,唐DM-i 是160kW+200kW的组合;电池方面同样如此,护卫舰07是9/18kwh电池包,唐DM-i 是18/45kwh电池包,如此一来换来了明显的轻量化整备质量,护卫舰07的加速性能和操控体验上,同样令人值得期待。
 
  04
 
  价格猜想/竞争环境
 
  根据比亚迪内部定位,护卫舰07介于宋PLUS与唐之间,而无论从尺寸和动力水平来看,护卫舰07的定位更加高端,更偏向于唐。另外,由于同为海洋系列的驱逐舰05(补贴后售价: 11.98-15.58万)和秦PLUS(补贴后售价: 11.18-17.58万)为姐妹车关系,护卫舰07的定价有可能和唐DM-i(补贴后售价: 19.58-31.48万)非常相近,或介乎于20-30万之间。在这个巨大的价格跨度之间,长安UNI-K iDD和长城摩卡DHT-PHEV被不少人认为是护卫舰07的主要竞争对手。
 
  长安UNI-K iDD
 
  补贴后售价: 17.69-19.29万
 
  一旦护卫舰07的起步价比唐DM-i稍低一两万,就会触及到最近人气十足的长安UNI-K iDD。UNI系列凭借出色的设计和高级感十足的内饰笼络了不少拥趸,UNI-K iDD是长安旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型,纯电续航里程为130km,综合续航里程可达1100km。其中蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机,可输出最大功率125kW,峰值扭矩260N·m,驱动电机峰值功率85kW,百公里油耗为0.8L/100km(NEDC)。
 
  长安UNI-K iDD不仅提供了强大的动力输出,馈电油耗也同样达到了5L/100km的水准,加上延续了燃油版车型高颜值的外观设计,虽然该混动系统推出的时间较晚,与比亚迪DM-i的火爆相比,未来的市场前景目前还不得而知,相信以长安的技术沉淀,以及不到20万元的售价区间,产品的竞争力有望进一步的提升。
 
  长城摩卡DHT-PHEV
 
  补贴后售价: 29.50-31.50万
 
  往贵了看,长城摩卡DHT-PHEV也是一位难缠的对手。摩卡DHT-PHEV搭载柠檬DHT系统,全系拥有39.67kWh高能量密度电池包,支持60kW快充。另外它分别拥有长续航版(两驱)和高性能版(四驱),官方表示,其中长续航版官方标定的纯电续航里程为204km,百公里亏电油耗为5.55L/100km,支持3.3kW放电功率。另外高性能版(四驱)纯电续航里程175km,但是它的百公里加速时间能去到4.8s。
 
  配置方面,摩卡DHT-PHEV整个中控采用了官方称之为“天穹智慧造型”的设计语言,除了14.6英寸大尺寸中控屏,还有AR-HUD增强现实抬头显示、AI智能面部识别、语音识别系统、燕飞利仕12扬声器音响系统等配置。智能化方面则搭载Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片,并配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个感知摄像头和1个高清地图模组,可实现NOH高速智能领航辅助和智能泊车等功能。
 
  摩卡DHT-PHEV车型在柠檬混动DHT系统的基础上,配备了39.67kWh的大容量动力电池,并提供了P4 后桥电机可选,满足不同用户对于长续航以及动力的需求。加上在智能化方面,该车还拥有NOH领航辅助驾驶和智能泊车等配置,不过起步价就达到29.5万元,缺乏较为亲民的入门车型可选,可能难以抢占更广泛的客户群体。
 
  05
 
  写在最后
 
  综上所述,护卫舰07和唐系列有不少相似之处,无论从车身重量、动力组合还是造型风格,前者都更像是后者的“瘦身版”,如果定价依然贴合唐系列,维持在20-30万元区间的haul,意味着消费者若想追求更好性能的选择旗舰级别的唐DM-i,想要年轻化一些就可以选护卫舰07。产品力方面,相信大家也无须担心,因为去年比亚迪全年卖出了超过73万辆新车,其中DM-i系列就有超过27万辆,如今比亚迪在优秀的DM-i技术的基础上再打造海洋网几款新鲜感十足的车型,延续“多生孩子好打架”的策略,消费者又可以有更丰富多样的选择了。