都说现在的别克车，不给三五万优惠基本上没人买，造成这个局面的原因主要还是多年前别克极力吹捧的三缸发动机，害惨了自己，让品牌价值大幅度缩水。比如曾经风靡一时的昂科拉，搭载1.4T的时期还是很受消费者欢迎的，用料做工扎实、驾驶质感出色，关键还省油。
现在的昂科拉更漂亮、更大气了，但更换了1.0T/1.3T三缸发动机，被网友骂惨了，销量直线下滑，不得已在12.59-15.59万指导价基础上，给出了2.6万优惠，起步价跌破9万元依然没有挽回多少市场，其实三缸不可怕，日常使用跟四缸无差异，除非是高度敏感型车主。
虽然是两台三缸机，但其性能不可小觑，1.0T最大功率92kw(125ps)，峰值扭矩180Nm，匹配6AT变速箱实现百公里5.5L的经济油耗；1.3T更强悍，最大121kw(175ps)/240Nm，匹配CVT变速箱实现8.9秒破百和5.8L的经济油耗。理性来说，这两套动力总成可靠性都没有问题，三缸机所谓的抖动或者噪音，除非你刻意去感受，在起步或者急加速期间会有提现，其他状态下与四缸无异。
昂科拉改款后配置水平更高了，标配电子驻车、胎压显示、前后8个安全气囊、雷达、上坡辅助和自动驻车等安全功能，高配还会额外增加车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助和主动刹车系统，而价格在12万多，相当给力的安全防护水准。
昂科拉除了安全配备齐全外，舒适性配置也非常出色，标配3.5英寸仪表盘、8英寸触控式液晶屏（带导航、路况信息显示、手机互联映射、ota升级等）、前后排4个usb接口、后排座椅按比例放倒、LED日行灯+远近光、全车窗一键升降、电动调节后视镜带加热功能等，结合丐版不到9万的价格，可以说相当实惠，已经完全看齐甚至超越部分紧凑级SUV的水准了。
中高配额外增加：自动空调、后排隐私玻璃、皮/翻毛皮混搭座椅、车顶行李架、彩色仪表盘、无钥匙启动进入、全景天窗、运动外观套件以及定速巡航等功能。顶配12万多的价位，配上如此丰富的功能，在同级合资紧凑级SUV中也很少见，更不用说小型SUV了。
全文总结：别克昂科拉的驾驶感受是操控灵活、底盘扎实、过滤颠簸能力出众、科技感强烈，缺陷就是空间略微局促、三缸机在个别状态下会有一些不安稳，再就是保值率不高，不过买它作为代步之用还是可以胜任的。一台好车被三缸机舆论毁了，真是可惜。
