我发现最近叫“冠军版”的车型可真不少，有的是原型车在某个赛事上夺冠了，有的是在某个细分领域销量夺冠的，还有单纯赶时髦凑热闹的。而今天试驾的这台瑞虎 7PLUS冠军版，则实实在在的是因为它是国内自主品牌出口量最大的单一车型，名副其实的全球车。
而这次的瑞虎7 PLUS冠军版，可不仅仅是为了纪念销量成绩推出的简单的年款车型，新车着重对动力系统进行了升级，新推出了1.5TCI以及第四代1.5TGDI鲲鹏动力发动机，这要是放在以前，那可妥妥的算是中期改款了。
冠军版车型一共新出了5款配置，售价区间为9.99-11.99万元，其中两款是1.5TCI配CVT变速器的动力总成，三款是1.5TGDI配7DCT的动力总成，本次试驾的是售价11.99万元的1.5TGDI旗舰型。
·新发动机动力几乎不变 燃油经济性提升
我们先从变化最大的动力部分说起。全新的第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机主打一个兼顾动力和油耗，它最大功率为135千瓦，最大扭矩290牛米，和第三代1.6TGDI发动机相比，最大功率略有缩减，扭矩数据与之持平。
