宝马iX1L已于今年8月在成都车展上市,用句新势力潮流的话讲，SKU非常清晰简练，提供iX1 eDrive25L(单电机后驱）和iX1 xDrive30L（双电机四驱）两个版本，两款不同动力的iX1L提供X设计套装和M运动套装两种选择，官方指导价分别是29.99万元以及33.99万元，目前xDrive四驱版本已经上市，两驱版本eDrive需要等到明年。
本次试驾车型为xDrive30LM运动套装，作为宝马新补位的入门级电动车，观众老爷们对待它的关注重点依旧是油电共享平台技术底色下，宝马会牺牲掉引以为傲的操控性能吗？
德系豪华三驾马车BBA中，宝马的电车销量最好，卖得好是因为宝马终端优惠大吗？还是坚守住宝马自身品牌底色呢。
首先，按照国际惯例简单回顾下外观，简单说iX1在X1的基础上进行了电动化装扮。全新雕刻感晶体格栅的出现，让其辨识度直接拉满，其设计概念源自iX乃至iNext概念车，是宝马i序列最重要的识别性特征。
全新双L形LED大灯在侧面猛地一看，还有点4系的味道，目标很单纯，将宝马当下设计元素得以传递。
浑身都布满了见棱见角的雕刻感线条，这是属于宝马的“战衣”，而宝马X车型经典的L形尾灯被重新演绎，细细品味，不难发现与XM等性能悍将设计一脉相承，呈现出外突的尾灯立体感十足。
