作为西部最大的车展，为期10天的2023成都车展在8月25日正式开幕，本届车展以“智享蓉城，驭见未来”为主题。主办方表示，此次车展共有129个汽车品牌参展，展出车辆近1600辆，展示面积超过20万平方米。
不过，本届成都车展给大家的印象略显冷清，车企首发或上市的新车并不多，但展车要比上海车展多出近200辆，其实背后原因也很简单，毕竟成都车展主要承担销售重任，被业内称为市场晴雨表。
尽管如此，本届成都车展还是向行业传递了新的趋势，展馆内最显著的变化是新能源硬派越野风兴起势。另外，智能化也是绕不开的热点，今年聚焦城市NOA，车企进入智能化深水区比拼。当然，汽车圈价格战也未能幸免，这一波也“烧”到了成都车展。
新能源硬派越野车掀风潮
面对逐渐饱和的C端市场，以及新能源汽车行业群雄并起的局面，车企想要抢占更多的份额，就必须另辟蹊径，挖掘更具差异化的细分市场，选择相对聚焦的产品布局。
“新能源”和“硬派越野”，两个看上去相差甚远的细分领域，在成都车展碰撞出越来越多“火花”。从长城哈弗、坦克，到比亚迪仰望、方程豹，再到东风猛士，越来越多的自主车企布局新能源越野车这一细分市场，硬派越野+新能源正在成为车企新的竞争细分领域。
本届成都车展，自主品牌扎堆推出新能源越野产品，价格从十几万到上百万不等。其中，长城汽车的坦克400 Hi4-T开启预售，售价区间为28.5-29.5万元，搭载了2.0T+9HAT+P2 电机的动力组合，产品定位介于坦克300与坦克500之间。
同时，长城汽车的哈弗猛龙也完成首秀并开启预售，定价16-19万元，瞄准20万内价格区间新能源越野SUV市场。新车搭载1.5T+Hi4+后桥电控差速锁，是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统，最大输出功率可达到282kW，峰值扭矩更达到750N·m。
借此，哈弗品牌完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局，而哈弗和坦克两大品牌推出的产品强化了长城汽车在新能源越野市场的产品布局，给了消费者更多的选择。
如果说长城汽车切入新能源越野领域是为了推动最擅长的领域，完成从燃油车向新能源的转型，那么比亚迪进入硬派越野市场主要是依托电动化优势开辟更多细分市场，从而实现品牌向上。
本届成都车展，比亚迪方程豹和仰望两大品牌都单独设立了展台。其中，比亚迪新品牌方程豹的首款硬派车型豹5正式开启盲订，盲订价格区间为30-40万元。
