曾几何时，大家讨论一辆车的主要标准就是三大件的素质如何，在选择10万级SUV时也几乎都在H6、博越、CS75之中纠结，高端市场则是BBA的天下。而如今，新能源车已经渗透至各个价位段，买车的标准从三大件变为了辅助驾驶能力、智能化配置如何等等，车企们在摸透消费者的喜好后，自然会推出更符合市场需求的车型。
理想 L9
厂商指导价：42.98-45.98万元
关注理想的朋友都知道，理想L7、L8都分为了Air/Pro/Max三个版本，反而最早上市的家族旗舰L9只有一款车型可选，无疑削弱了它的竞争力，于是在8月初，理想终于推出了L9 Pro，新车作为车系的入门车型，价格相比L9 Max版价格下调了3万元，当然各项配置也有所调整。
具体来看，L9 Pro削减的配置主要集中在智能驾驶辅助层面，比如新车去掉了激光雷达，这点从车顶就能很明显的看出来，硬件则由2颗英伟达Orin-X芯片换为了1颗地平线征程®5芯片，算力由508TOPS变为128TOPS，因此L9 Pro仅支持基础辅助驾驶和高速导航辅助驾驶，不支持城市NOA和通勤NOA。除此之外，两者基本就没有任何区别了，包括13.35英寸抬头显示、15.7英寸OLED中控屏、副驾娱乐屏、后排娱乐屏、第二排座椅4D震动单元、杜比全景声、冷藏和保温冰箱、电吸门以及感应式尾门等旗舰配置均得以保留。
理想L9(配置|询价)降价后，此前考虑L8的消费者可能又会纠结了，毕竟L8 Max和L9 Pro之间的差价只有3万元，不得不说这些造车新势力刀法精准，习得了数码产品的精髓，你会如何做选择呢？
