必须承认的是，眼下大部分新能源汽车所使用的锂电池还是比较娇贵的，天气太热/太冷、充电太快/太多、用电太彻底等都不行，因为会影响电池的安全性和使用寿命。
用一句话来形容：它确实是“爹”，得供着。
这也就意味着，我们在日常用车的过程中，要学会如何正确对待及使用电池，否则一个不小心，就得“自费”5位数甚至6位数更换新电池。
这不是危言耸听，此前权威机构曝光的“新能源品牌电池质保免责情况”中就有提到，像极氪、特斯拉、理想这些品牌在某些情况下是需要用户“自费”更换新电池的，理想的报价是8.2万元（40度电池包），极氪的报价是14.9万（100度电池包）。
至于什么情况需要“自费”，几个品牌都统一指向了“因长时间停放电池造成的损伤”。
业内有一句话，叫做“车不是开坏的，而是放坏的”，在燃油车时代，久放不开的车很容易出现电瓶亏电的情况；而在电气化时代，久放不开的新能源汽车则很容易出现“过放”的情况。
什么叫“过放”？阐述相关内容前，我们需要先了解电池的工作原理：电池在充电时，内部的锂离子会从正极游离到负极，并最终嵌入石墨中；而电池在放电时，内部的锂离子又会从负极游离到正极。
明白了工作原理，“过放”就很好理解了，它其实就是锂离子在正极堆积过多，导致正极片上充满了针状锂金属结晶，而这些结晶又会进一步刺穿隔膜，最终打乱电池的正常运行。
