焕新是我们必须要做的事情，今年目标是增长17%”，在2023年上海车展期间，北汽集团副总经理巩月琼在接受访谈时表示。
对北汽来说，这是一个不失野心的目标，也暗含解答“转型”之题的逻辑。在疫情三年后中国第一个国际性车展。北汽集团以“向新 向上 向未来”为参展主题，携极狐、北京、北汽福田、北京奔驰、北京现代五大整车品牌。
巩月琼强调，在新能源方面，北汽不怕长期主义，未来5年至少要投入500亿元用于研发。大手笔的投入背后，长期主义的坚持与思考。他指出，在“内卷”至极的新能源车市，简单地靠低价，简单靠资本，无法支撑企业行稳致远。
首先，是不对价格战低头。在巩月琼看来有些企业因为没有长期主义，只是“简单的今天推一个，明天推一个产品，简单地打价格战”，没有持续的投入，没有持续的资源的支撑就会被淘汰。这也是为何，北汽集团致力在研发投入中找到节奏感。
北汽集团内部，自主品牌将是变革的排头兵。
在这场焕新中，最引人瞩目的无疑是华为与极狐的合作升级。4月初，华为智选车BG CEO余承东透露，华为与极狐从HI模式的双方共同定义、联合开发，调整为华为智选模式，即如问界AITO品牌一样的全方位合作模式。
此次访谈中，巩月琼也从北汽角度透露了一些细节，例如，华为自动驾驶将更深度赋能极狐品牌，华为近日发布的防眩晕光场屏技术也将与其共享。他强调，在极狐品牌采取华为智选车模式后，合作“升级”将是双方努力的关键词。双方的融合的效率更高。并且这种全方位的合作，会从需求定义产品，也将覆盖深度至营销层面，并非简单做加法。
在品牌营销层面，巩月琼认可“消费者靠认知投票”的逻辑，他表示，在极狐乃至北汽集团内部，营销力、营销体系与营销方法都在全面升级。
