在品牌成立60周年之际，兰博基尼汽车公司推出首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12插电式混合动力超级跑车——Revuelto，采用前所未有的全新动力架构、创新设计、最高效率的空气动力学和全新碳车架概念；在性能表现、运动风格和驾驶乐趣方面定义了超级跑车新标杆。全新内燃机发动机和三台电机组成的动力总成，搭载一台首次适配兰博基尼12缸跑车的双离合变速箱，可以输出1015马力的强劲动力。
兰博基尼Revuelto采用前所未有的的架构布局；其中，6.5升V12中置自然吸气式发动机搭配三台电机，其中一台集成在全新八速双离合变速箱上。
代号L545的全新发动机排量为6.5升，是兰博基尼有史以来重量最轻、动力最强的12缸发动机。它的总重量仅为218千克，较Aventador发动机减重17千克。与Aventador相比，Revuelto的发动机布局旋转了180度。得益于重新设计的配气系统，V12发动机最高转速可达9500转/分，可在9250转/分时输出825马力的强劲动力。该发动机的升功率为127马力/升，达到兰博基尼12缸发动机史上最高值，峰值扭矩在6750转/分时为725牛·米。
变速箱采用横向布局，并首次放置在内燃机发动机后部。电机可在低转速下提升动力输出，也可将全新Revuelto变为纯电动车，二氧化碳综合排放较Aventador Ultimae减少30%。其搭载轻量化高功率锂离子电池，并安装在底盘中部的传动轴通道内。与上一代V12发动机相比，这种创新技术解决方案在减排的同时，最大限度地提升了性能。
气缸的进气管道经过重新设计，增加了进气量并确保了燃烧室的气流保持最佳状态。实际发动机的燃烧也得到优化，两个控制单元对燃烧室内电离的调节——这一解决方案曾应用于Aventador，现也被用在新车上。全新燃烧室将压缩比提高至12.6:1（Aventador Ultimae压缩比为11.8:1）。通风口的流体力学设计也得到进一步改进，减少高转速下的排气背压，并增加了比功率输出。全新L545发动机也着重强调了发动机声浪，在低转速时就极为悠扬，逐渐升调到自然和谐的渐强音。
Revuelto保留了兰博基尼实力最强的传承技术之一：四轮驱动。
除了为后轮提供动力的内燃机发动机外，前桥首次安装了一对电机，各为一个前轮提供牵引力。在八速双离合变速箱上方装备了第三台电机，可以根据所选驾驶模式和实时路况为后轮提供动力。每个前部电机各输出350牛·米扭矩，总体输出功率高达1015马力。两台前部电机均为油冷式轴向磁通电机，可提供优异的重量功率比，每110千瓦动力驱动18.5千克重量。除了为前轮提供动力，前部电机还具有扭矩矢量功能，能够优化驾驶动态，并回收制动时产生的能量。在纯电模式下，Revuelto仅采用前轮驱动以优化能耗，后轴的电动驱动则按需启动。
