“卖车和造车不应该发生冲突，它们要带着对方一起往前跑”
图/华为媒体图库
文 | 《财经》记者 顾翎羽
编辑 | 谢丽容
在一个月卖出1万辆赛力斯汽车之后，余承东的身份又有了变化。
5月18日，华为内部发文称，余承东将担任智能汽车解决方案BU CEO，这是一个新增职位。他同时继续为消费者BGCEO，不再担任华为云CEO。智能汽车解决方案BU掌舵手王军依旧为该BU总裁。
这意味着，如果短期内没有新的变化，余承东将有充分的空间去专注一件事情——帮车企卖好车。这件事情对华为花费十余年建立的手机渠道系统和新兴的汽车业务都非常重要，且横跨消费者业务和智能汽车解决方案BU。
汽车和消费者业务的整合已埋下伏笔。去年，华为将智能汽车解决方案BU的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，并将后者重组为智能终端与智能汽车部件业务管理委员会，由余承东任主任。
