本报记者翟亚男 北京报道
半导体和电池业务的分拆上市，将成为比亚迪未来两匹利润黑马。
最新销量数据显示：比亚迪(002594.SZ)2020年12月销量为56322辆，同比增长30.44%;2020全年销量共计426972辆，新能源汽车为189689辆，燃油汽车为237283辆，同比增长2.32%。在2020年全年销量发布后，多家证券机构维持比亚迪“增持”或“买入”评级，其中半导体和电池业务成为比亚迪的重要加分项。
华西证券在研报中指出，预计弗迪系的独立运营、半导体业务分拆上市、动力电池外供等零部件市场化的布局或将拓展业务空间，贡献新增量。中信证券则表示，比亚迪刀片电池产能爬坡顺利，旗舰车型“汉”销量破万，预计爆款可持续性强;同时比亚迪半导体预计2021年内申报上市，公司中性化战略稳步推进。
从比亚迪近期对外发布的消息看，半导体和电池业务的上市进程明显在加快。
“国产替代”成必然
半导体先行分拆上市
比亚迪董事会日前通过了比亚迪半导体筹划分拆上市一事。比亚迪同时表示，本次分拆事项不会导致比亚迪丧失对比亚迪半导体的控制权。据了解，本次分拆上市尚处于前期筹划阶段，尚未披露比亚迪半导体业务的上市地点。
比亚迪表示，经过十余年的研发积累和新能源汽车领域的规模化应用，比亚迪半导体已成为国内自主可控的车规级IGBT领导厂商。今后也将依托比亚迪半导体在车规级半导体领域的积累及应用优势，逐步实现其他车规级核心半导体的国产替代。未来，比亚迪半导体还将以车规级半导体为核心，同步推动工业、消费等领域的半导体发展，致力于成长为高效、智能、集成的新型半导体供应商。
