作者：时代财经 潘卓伦 编辑：张泽
北京时间11月13日傍晚，理想汽车（LI.NADSQ）发布截至2020年9月30日的第三季度财务报告。
报告期内，理想汽车交付量、汽车销售收入、汽车销售毛利率、总营收等核心经营指标均取得积极增长。其中，三季度理想汽车总营收达到25.11亿元人民币，环比增行28.9%。据官方指出，营收的增长主要得益于新车交付量的快速增长，其单季度8660辆的交付量实现了31.1%的环比增长。
毛利率方面，理想汽车2020年第三季度汽车销售毛利率与整体毛利率均为19.8%，两指标均相比第二季度提高超6个百分点。
理想ONE 图片来源：车企官图
作为参考，同为头部“新势力”之一的小鹏汽车同期整体毛利率为4.6%、整车业务毛利率为3.2%，而行业标杆特斯拉的同期整体毛利率为23.5%、整车业务毛利率为27.7%。
关于毛利率的显著提升，11月13日理想汽车公关部方面回复时代财经称，其中有供应商一次性返利的因素。同时，财报亦提及毛利率提升，与部分零部件采购价格下降、产量提升等有关。
虽然营收、毛利率等均在大踏步向前，但理想汽车三季度仍未实现盈利，甚至亏损还进一步扩大。
据悉，理想汽车报告期内净亏损1.07亿元人民币，相较于第二季度的7516万元增长42.2%。但与同期亏损11.488亿元人民币的小鹏汽车相比，理想汽车显然更为“理想”。
另外，报告还指出若在非美国通用会计准则下，理想汽车第三季度实现扭亏为盈，获得净利润1600万元人民币。
针对在不同会计准则下理想汽车盈利亏损状况截然相反，11月13日有美国在职华人会计师接受时代财经采访时表示，这或是在非美国通用会计准则下，与公司日常经营没有直接关系的股权激励支出、投资和股权投资的公允价值变动的亏损等，均不会被计入净利润中有关。
同日，理想汽车公关部方面在向时代财经的回复中亦认可了上述说法。
