在当前构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局中，加快畅通物流大通道已经成为重要发力点。《经济参考报》记者了解到，不少地方提出加快建设国际物流枢纽，蓄势打造新物流大通道。与此同时，在新基建领衔下，以智慧物流支撑新发展格局建设的步伐也在加快。
专家表示，围绕畅通“双循环”，新物流大通道将加速成型。随着政策红利持续释放，物流行业将迎来新的变革机遇。
1、让源源货流畅通内外
当地时间8月31日晚6时许，在比利时列日机场，一架来自中国满载近百吨商品的货机徐徐降落。这是菜鸟网络开通的杭州到列日洲际航线的一架货机。在菜鸟跨境包裹网络中，像这样来自中国的大型物流货机几乎每天都有一班或两班降落在列日机场。
列日机场是位列欧洲货运吞吐量第五的货运机场。记者采访获悉，列日已经成为菜鸟海外部署的重心。菜鸟在这里建设了集仓储、转运以及电子关务为一体的ehub(数字贸易枢纽)，通过洲际航线、中欧班列连接中国和欧洲，并以列日为中心部署覆盖欧洲核心国家的卡车网络。
让源源货流畅通内外，已经成为构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局的重要支撑。
中国物流与采购联合会公布的数据显示，2020年1-7月中国物流总需求延续复苏态势，物流总额增速由负转正，物流运行呈现向好态势，全国社会物流总额为149.7万亿元，同比增长0.5%。年初以来，社会物流总额连续五个月负增长，7月份数据由负转正，反映全国物流需求总体水平已恢复至上年同期，与此同时物流需求结构继续优化，消费领域新动能持续发力。
注：2014年物流总额增速为7.9%。
中国海关总署数据显示，2020年1-7月中国货物贸易进出口总值达到17.16万亿元人民币，比去年同期(下同)下降1.7%，降幅较上半年收窄1.5个百分点。其中，出口9.4万亿元，下降0.9%;进口7.76万亿元，下降2.6%;贸易顺差1.64万亿元，增加8.1%。
其中，2020年7月中国外贸进出口2.93万亿元，增长6.5%。其中，出口1.69万亿元，增长10.4%，延续了6月份的向好态势;进口1.24万亿元，增长1.6%;贸易顺差4422.3亿元，增加45.9%。
“要形成国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局，顺畅的现代物流体系不可或缺。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林对《经济参考报》记者表示，不管是国内大循环，还是国际国内双循环，循环本身意味着生产、分配、流通、消费等各个环节顺畅联通，其中作为主要环节的流通具有重要意义，而流通最重要的就是物流。
