近日，马云谈及年轻人说压力大，他说：谁都有压力，我现在压力也很大。当阿里还很小的时候，就希望尽快做大，这样就会更安全一些，压力也小一些，但没想到做到之后，压力反而更大了。小企业有生存压力，而大企业也有安全危机，没有任何一家企业是百分百安全的，任何一个动作都有可能对企业造成致命危机。
就好比去年刚以6183亿营收入围《2019年中国民营企业500强》第二名，仅次于华为的海航集团。按理说，这样的超级巨无霸企业，那肯定安全无比，谁能轻易打败？然而，这都是表面现象，是外强内枯的一家企业。负债高达7000亿，到2019年底，董事长都告知工资无法正常发放。进入到2020年，一场突如其来的疫情更是将其击垮，最后被政府接管重组。
2020年，决胜年变成了倒下年
2017年，海航债务问题集中爆发，负债最高时曾达7179亿元，最“穷”时连旗下航空公司燃油费都没钱付。
面对高额的负债，海航只能通过甩卖资产来解决，据了解，过去2年来，已经卖出了3000多亿资产，但是仍然没有解除海航的债务危机。所以，在去年12月底，海航董事长陈峰在新年贺词中，将2020年定为化解风险的决胜之年。
按照陈峰的规划，如果能够安全挺过2020年，那海航这盘棋就能彻底盘活，走上健康的发展道路。然而，海航很不幸地遇到了疫情。
海航是中国第四大航空公司，航空是其核心业务，以361架飞机运营着国内外2000余条航线，每年的春节是航空的旺季，如果是正常年份，应该能为海航集团创造不少现金流。
然而，疫情发生半个月后，国内航空业务就下降了70%，这对海航来说是致命打击，到2月29日，随即就宣布被海南省政府接管。从疫情发生开始到被接管，也就用了一个多月时间
