从某种意义上来说，极氪001开创了中国品牌猎装轿跑的细分赛道，其上市初期的2021年4月，国内纯电猎装轿跑还是一片空白市场，极氪001几乎没有实质性的对手。
而极氪001凭借着豪华感、强悍的动力性能和极致的操控感，也享受过一段时间“一家独大”的市场领导地位，连续数月蝉联30万元以上中国品牌纯电车销冠。
也正是因为001的热销，在有些新势力没有完成销量目标的2022年，极氪甚至超额完成“作业”，交付新车7.2万辆，四季度单月交付量更是达到了5位数。
2021年6月，极氪的全球总部落户宁波。作为吉利控股集团旗下的智能纯电品牌，今年4月，极氪达成累计交付10万辆的突破，刷新新势力品牌交付速记的记录。
不可否认，成绩的背后还有极氪旗下首款纯电豪华MPV——极氪009的功劳（2022年11月1日上市，2023年1月开启交付），但其实极氪001还是最大功臣。
算起来，极氪001上市已经有两年多的时间。虽然每年都有改款，但在更新速度堪比智能手机的新能源汽车行业，用户习惯了“喜新厌旧”，市场对于极氪001最初的热情也逐渐归于平静。
尽管极氪今年8月交付新车12303台，同比增长71.7%，再创历史新高，但身为传统车企“新二代”，极氪还是与处在造车新势力第一梯队的理想汽车有一定差距。
这也让处在上市关键期的极氪，即便在毛利率达到两位数的情况下，仍希望尽快提升企业自身的造血能力，通过规模化来提高估值。
在双重压力下，销量对于极氪来说，成了重中之重。极氪也在通过变化，寻求向上的突破。
“不卖期货”
9月1日晚间，在极氪技术进化日活动上，以性能著称的极氪001，官方预热了近一个月的全新产品——极氪001 FR，终于在千呼万唤声中正式亮相。
为什么说这个产品如此受到行业关注？
因为极氪提前释放过消息，即将发布百万级别的超跑，并且声明，极氪001没有改款计划，“极氪性能巅峰之作，极氪001 FR，百万超跑，将于技术进化日亮相”，吊足了车圈内外的胃口。
不过，发布会现场，极氪方面并没公布极氪001 FR售价，只是开启了盲订，预计10月下旬开启首批交付，每月至高交付99台。
当晚活动上，吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示：“我们不卖期货，所有发布的内容都有明确的兑现时间。”算是给用户们吃下了一颗定心丸。
