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一口气跌10.99万,可惜没人识货

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一口气跌10.99万,可惜没人识货

  作为大众在国内市场上研发的高端豪华SUV,如今市场上的途锐从销量来看,确实是比较失败的了。

  我们都知道,近几年豪华汽车市场发展确实是非常活跃的,而在这种局面下,很多汽车品牌都盯着豪华市场,希望自己也能够研发出豪华车型,从而获取更多利润,而作为合资品牌的标杆,大众自然也是急切需要高端车型站稳立场,但是从最近几年的市场发展来看,大众在高端车型的发展路程,还是很失败的。

  就拿今天我们要说的途锐这款车来讲,作为一款和卡宴、奥迪Q7同平台诞生的豪华车,途锐在上市初也是被寄予厚望,毕竟家族的两个大哥都博得了很多消费者认可,而途锐这款车,可以说自从上市到现在,始终没有获得消费者认可,不得已家族这两年也是多次下调这款车起步价格,即使新车最大降幅达到了10.99万,可还是没有人愿意为其买单,还是非常尴尬的。

  途锐这款车的实力到底强不强?答案一定是肯定的,要知道大众对这款车可是耗时大量精力和财力研发的,整车很多做工和用料上,甚至比奥迪Q7还要厚道,但是要知道,大众车标的含金量太低了,也就是说品牌权威不够强,这就导致整车即使大幅度降价,也没有人愿意为其买单。

  全新的途锐这款车,在设计上还是没有摆脱“套娃”理念的,但是很多细节处理,还是要比大众常规车型更为优秀的,新车的整个前脸呈现出魁梧的设计风格,视觉效果还是不错的,同时新车的大灯采用了大量折线设计,勾勒出棱角分明的效果,同时从整车的空间表现来看,新车的车身长宽高分别为4878×1984×1717mm,车身轴距2899mm,乘坐还是完全够用。

  从新车的内饰设计来看,新车也是很好地呈现一种奢华的设计样式,它的中控台上采用了不对称的设计,采用皮质材质,搭配棕色饰物,营造出了不错的高级感,另外在配置上,新车也是配备自动泊车入位、主动刹车/主动安全系统、并线辅助等多项配置,功能极为丰富。

  至于性能方面,新车主打的是3.0T V6涡轮增压发动机,最大输出功率340马力,峰值扭矩450N·m,与之搭配的是一台8AT变速箱,当然新车入门还有2.0T引擎,最大输出功率245马力,爆发也是够用的。途锐这款车,从数据来看,表现还是很硬核的,但是整车为何就是不被消费者所认可呢?主要就是因为开一款高达70万的途锐,会被很多人认为是大号途观L,这种痛不知道途锐车主经历过么?对于这款德系豪华SUV车型,你是如何看的呢?