集微网消息，随着上海新一轮的防疫措施升级，特斯拉计划3月28日起暂停上海工厂的生产活动，维持4天。此前，应上海防疫要求，上海工厂3月16日及17日已停产两天。
特斯拉对此只是简单回应称，随时根据政府的防疫政策来安排工作。
在柏林工厂刚启用，德州工厂开业在即的情况下，上海工厂作为特斯拉主要的“心腹”之地又遭遇新一轮疫情影响，特斯拉今年“KpI”的完成度恐受打击。
根据特斯拉公布的2021年四季度及全年财报的信息显示，特斯拉上海工厂年产能达45万辆，其中光12月份产量就达70847辆。2021年全年特斯拉上海超级工厂实现了48.41万辆的年度交付量，在总交付量中占比达51.7%。
值得一提的是，特斯拉上海超级工厂2021年贡献了超过16万辆的海外市场交付，覆盖了欧洲、亚洲等10多个国家。其中，Model 3（参数|图片）在2021年的出口量已超过13万辆。
在交出耀眼答卷后，上海超级工厂无疑成为特斯拉的重要业务支柱，特别是在德州与柏林厂未“成熟”之时。
特斯拉柏林超级工厂在当地时间3月22日正式开业，首批德国产Model Y（参数|图片）将开始交付。但柏林工厂的建成可谓是一波三折，如同翻山越岭，投产时间一再被推迟也成了马斯克的心病，直言“在德国办事太繁琐。”
柏林工厂是特斯拉在欧洲业务的开路先锋，但各种审批问题令其比原计划推迟8个月，完全达产自然而然也延后了。
根据特斯拉的计划，德国工厂设计产能为60万辆/年，今年产能将达到15万辆。但特斯拉同时表示，柏林工厂要想实现完全的产能，需要的时间将长于工厂建设所花费的两年时间。
摩根大通预计，特斯拉柏林工厂今年的产量为5.4万辆，明年将增加至28万辆，在2025年可能达到50万辆。
马斯克在财报会上表达了特斯拉今年的目标将着重放在产能的增加上。他强调，特斯拉现在业务重点是德州超级工厂和柏林超级工厂，今年重点是继续扩大汽车产量，目标是在接下去的几年里实现每年交付量提升50%。
在具体提升产能的计划上，特斯拉表示，不仅将通过在奥斯汀和柏林的新工厂提升产量，还要最大限度地提高在弗里蒙特和上海现有工厂的产量。特斯拉认为，电动汽车市场的竞争力将取决于整个供应链和生产能力的增加。
在柏林工厂未完全达产前，上海超级工厂预计仍将承担欧洲主要生产，由此看来，此轮上海防疫措施升级，将对特斯拉本土生产及海外出口造成影响。集微咨询研究总监赵翼指出，上海防控措施升级会对物流、产品出货方面有些影响，总体来看对于整车厂还是有一定的影响。
有不少企业如合晶、日月光今日对上海“鸳鸯封”均回应称，出货将受影响，物流成本因此将上升。
特斯拉首席财务官扎克·科克霍恩在财报会中指出，全球供应链限制和芯片短缺问题是约束特斯拉进一步扩大投资的主要因素。这或许也成为特斯拉今年扩大汽车产量的一个不确定因素。
目前尚不清楚物流限制是否会影响上海特斯拉零部件的供应，但结合上海封控情况，特斯拉上海工厂的生产必然会受到制约。在全球供应链限制及缺芯问题下，作为重要业务支柱的上海工厂又节外生枝，特斯拉今年的KpI恐难完成。
