如果你非常在意家人朋友的乘坐舒适性，那么日产楼兰倒是一个不错的选择。作为日产在国内的“高端”SUV，楼兰自进入国内市场以来销量一直不温不火，甚至可以用销量较差来形容。为什么会出现这种现象？一方面是20-30万元价位可选的SUV车型太多，另一方面楼兰这玩意儿除了舒适性，似乎也没有其它什么卖点了（相比同价位竞品车型来讲）。
最近编者从部分地区日产经销商处了解到，日产楼兰目前有3.5万元-4万元不等的进店优惠，虽然优惠完之后起步售价仍然没有低于20万元，但是综合评价，倒是一个比较不错的入手时机。当然，这一切的前提是你看上了这款车，并且了解这款车的各项优缺点，如果只是觉得优惠力度不错的话，那我觉得还是要谨慎考虑。
为什么这么说？一方面是楼兰这款车临近换代，之前有小道消息称新车或许会在夏季发布，但是我认为可信度不高，不过确实临近换代周期了。另一方面是这款车的内饰设计、配置方面十分落后，售价超过20万元连电子驻车都没有，依旧是采用“脚刹”这也是我在本文开头，给“高端”二字打印好的原因。当然了，配置落后不止这一点，包括人机交互和智能化配置方面都不及同价位的竞品车型，好在安全配置给得还算丰富。
那么这款车难道就没有优点吗？有，舒适舒服。内饰设计虽然老旧，但是大量软性材质包覆，让车内的触感十分舒适，包括座椅在内，乘坐体验绝佳。2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW，峰值扭矩243N·m，匹配一台CVT变速箱，实现零百加速8.8秒，还是一个字：舒服。而且并不显得特别肉……
所以我一直强调，如果你特别在意家人朋友的乘坐体验的话，那么楼兰这款车确实是值得考虑的。同样地，为此或许要牺牲一些科技感、时尚感这些能够带来愉悦的特点。
哦，另外有一点，因为这款车没有特别前卫的技术，以及它相对较为寒酸的配置，使得它的后期养护、维修成本也非常低，2.5L自吸车型6万公里的常规保养成本约为6000元，这也是这款车表现比较亮眼的地方，如果你在修理厂有熟人，这个价格还能再压一压。
品质上就更能放心了，这玩意儿没有容易坏的地方……
上一次召回是因为尾门铰链的轴销强调较弱，在发生碰撞等极端情况下，尾门可能会有脱落的风险……我倒是没留意过有什么实际发生的案例。
总而言之，如果你需要一台舒适、皮实的SUV，那么日产楼兰倒是非常值得考虑。如果你在外观、内饰设计、配置和动力操控方面有一定的追求，那么日产楼兰并不能满足你的需求。我再强调一遍，认准自己的需求再下单，这世界上没有值不值，只有合适不合适。
