在一个竞争本已十分激烈的领域，尤其是当大量产品出现同质化之时，总会有人站出来改变格局，以期更好地满足用户的需求；消费者对这样的产品也将更加充满期待。而要促成改变，当然会要求新加入战场的选手足够强大，要“有两把刷子”才能打破壁垒，重塑格局。
合资中型SUV市场正是这样一片红海。当前，主流合资中型SUV产品的定价普遍是20万元起步，个别突出“性价比”的产品至少也要17万元以上。因此，如果说当下的家用中级SUV市场，已经是沙丁鱼满满的鱼槽，那么江铃福特科技这次在3月28日正式上市的领睿，官方指导价为13.98万-16.58万元，就是一尾试图搅动这块氧气本已不多水域的鲶鱼。
因为将一款合资中型SUV起步价定在13.98万元，对于所有合资品牌来说，无异于是一种“宣战”。在江铃福特科技而言，“超值”是领睿重塑10-20万家用SUV市场的核心路径。那么，对于江铃福特科技为领睿打造的“中级SUV挑战者”这个形象，能撬动你心中的“超值”概念吗？它是否能突破边界，打开合资品牌家用中级SUV市场的新局面？
新起点：超值的傍身科技
虽然“值与不值”包括了产品力之外的外观审美、品牌力等诸多因素，都并非和数理化一样有绝对的衡量标准，不是“定量”的科学，但很多时候对汽车而言动力参数、科技化配置的横向比较，都是必须做的“功课”。
领睿共推出四款车型，动力上均搭载福特 EcoBoost170 1.5T发动机，提供170 匹最大马力和260N·m的最大扭矩；标配的麦格纳 7速湿式双离合变速箱与宝马 X1、奔驰 GLA是“同款配置”，突显了高性价比。此外，新车的底盘采用全新设计，悬挂和底盘经过 Trust-Mark 福特全球标准调校；行驶系统上，C-EPS 电子助力转向、博世 9.3ESP 高动态版、坡道辅助/缓降系统、自动驻车等都没有落下，同级别横向比较之下可谓“诚意满满”。
科技方面，更是这次领睿的发力点所在。12.3 英寸悬浮一体式智联屏，全系搭载腾讯 TAI 4.0 智能车机系统，即便是入门车型，微信一键启动、OTA 在线升级和语音识别控制系统对于空调、天窗、导航以及对多媒体的交互均可实现，并没有采用不少合资车企在中高配才配置同类科技的做法。
同时，领睿更是搭配了福特 Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，可以实现APA 5.0 融合视觉全自动泊车、LRAS 循迹倒车辅助，以及特斯拉同款 DCLC 智能变道辅助功能。这套L2+级别自动辅助系统功能包括20余项智能驾驶辅助技术，如交通拥堵辅助、带排队功能的第五代 ACC 全速域智能自适应巡航、前方碰撞预警/自动紧急制动、车道保持、车道偏离预警，甚至可以做到交通标志识别。这些功能虽然在高级别的新能源车上已有搭载，但在合资产品的燃油车上，却并不多见。
可以做到这些，是因为领睿采用了与高端智能新能源车处于同一起跑线的20余项高规格融合传感器方案。以硬件为例，它配备了2个单目摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头、12 个超声波雷达，为辅助系统提供 360 度无死角精准感知，让车主可以更快速、精准地应对复杂的用车场景。
领睿基于车规级SOC芯片——Mobileye EyeQ4的视觉方案能有效识别、处理车道线、车辆、行人、交通标识和刹车状态信号；而它配备的Infineon AURIX TriCore 雷达处理芯片也被奥迪所采用，配合之下能精准、安全地为 20 余项主动安全防护功能提供更强大的算力支持。领睿可谓以燃油车实现跨级别智能新能源车的“智力”，考虑到这个价位空间和合资产品的身份，目前市场上并没有可与之“匹配”的对手。
不止宽体+大空间，从骨骼品质打造由内到外的“超值”
相比于“理科生范畴”的动力与科技，一款车的外观、空间更多时候是感性的。空间虽然不能绝对地进行数据化比较，但尚可以参考；而外观上的审美，则属于见仁见智的“心理”范畴。
空间自然会说话，尤其是对于特别重视车内驾乘空间的中国消费市场而言。
领睿的车身尺寸为4630×1935×1706mm，轴距2726mm，从轴距上看，其空间表现处于中级SUV的中上水平。但实际上，它针对性地经过了特别优化，1935mm的宽车身在同级别中无出其右者，膝部空间和过道空间也分别达到了117mm和295mm，拥有足够的空间竞争力。并且，即便对于入门级别的车型，领睿同样标配了可开启的全景天窗，为空间实现“加成”效果。
在外观上，领睿继承了福特品牌既有的美式“大气”风格，采用“势能美学”前脸和宽体车身设计。它的进气格栅为大尺寸圆角八边形，内部镀铬饰条似龙鳞铠甲，两侧前LED大灯使用“龙目”分体式，钩状的日间行车灯则与前格栅结合在一起，远近光灯与下包围融为一体，拉高视觉焦点的同时，让整个前脸显得张力十足。为了配合宽体设计，提升效果，车身侧面和尾部则相对简洁，但尾部无论是大灯或下方两侧的示宽灯处的鳞片式波纹设计，都与前脸遥相呼应。
车内驾驶舱同样显示出“美式”的简洁大气，尤其是中高配车型采用了两块12.3 英寸悬浮屏，连为一体，大大增强了科技气息。为了提升高级感，它还配备了环绕式布局的64色车内氛围灯，具有启动环绕，迎宾呼吸、门开警示、驾驶模式等多种情景模式。
它的优化并不仅仅在外观和空间上。例如，通过优化发动机舱布置，领睿将驾驶员的下视野角度进行了拓展，前视野盲区做到了同级最低的 6.4 度，进一步提升了SUV车型的视野优势。对于一款合资品牌中型SUV而言，在这个价位区间，领睿在各个细节都将“超值”突显了出来。
领睿的“超值”可不仅限于能够直观感知到的科技、外观与空间这么简单。对于以“硬派”和“安全”著称的美系产品，它同样将高品质融入“骨骼”当中。新车采用了新型半框前副车架的结构设计，让它相比传统元宝梁车型有更优秀的碰撞安全可靠性，而360°笼式环形设计车身骨架和“八横六纵”车体骨架，在构成多重碰撞传力通道的同时，提升了车身整体性与连续性，加强了车身刚度性能。
新车的车身高强钢材料比例达65.4%，A/B柱、门框结构等关键部位采用了航空级1500Mpa高强度硼钢，达到航空飞机起落架的强度级别。用数字最好理解：它的强度是普通钢材4倍以上，每平方厘米能承受 15 吨以上压力，相当于在一平方厘米的面积上，可以承受两头大象的重量。
关键部位外，它的车门还采用热成型门环设计，提高了正面偏置及侧面碰撞的车体结构强度；侧围门框加强环则首次采用激光拼焊整体热成型技术，在提高强度的同时，相对传统工艺减重1.1kg。这样的“品质超值”，可谓福特品牌的对产品要求的最佳诠释，也是肉眼和感官不容易到达之处。
当然，领睿最明显的超值，还是体现在其一步到位的定价策略，给用户最诚意的实惠。相比于此前这个级别的合资SUV产品，领睿直接将起步价降低了4万-6万元，而匹配的科技、动力、空间、品质却只有更高、更强、更好。在新车上市之际，江铃福特科技还推出了购车用户可享受订金膨胀礼，首任车主专属发动机及变速箱核心零部件终身质保、终身免费数据流量等六重大礼，再度将“超值度”拉满。
江铃福特领睿是“福特中国2.0”战略落地的最新车型，也是江铃福特汽车科技（上海）有限公司成立后，上市的首款车型。江铃福特科技的全新角色定位是“挑战者”，在“专业化、差异化、个性化、年轻化”的“新四化”概念下，加速乘用车市场拓展与布局，成为福特品牌挑战自我、颠覆自我的“急先锋”。
在这样的定位之下，领睿自然也承担了最具挑战意味的一块拼图的角色。随着领睿的上市，江铃福特科技产品矩阵更加完善；更何况，无论从动力总成、底盘到科技配置，再到内外观设计和针对性优化、品质加持，领睿显然都有备而来。
随着中国车市进入存量竞争时代，面对愈加激烈的市场竞争，领睿能否撬动消费者心中的“超值”概念，成功树立合资品牌中级SUV挑战者形象，“心中有一杆称”的消费者将很快给出答案。
