9月1日，智己汽车公布最新交付数据。8月份，智己L7单月销量破千达1007台，当月环比增长23.4%。自6月中旬启动全国交付以来，智己L7累计交付2058台。问题来了，这个成绩算是及格嘛？
作为上汽集团、阿里巴巴、张江高科联合打造的高端智能纯电动汽车品牌，智己L7于今年4月上市，售价区间为36.88-40.88万元。有一说一，这个价格并不便宜，更何况它还是一辆轿车。不过，除了价格高昂，这款车也伴随着争议而来。
比方说，今年5月份的时候，就有一百多名智己天使轮准车主联合发布了《对智己L7 相关问题的联合声明》，并罗列了智己L7的五大问题，包括智己L7配置表电池容量与工信部登记不符问题、天使轮版权益问题、升级激光雷达和高阶能量电池的条件问题、车展发布会和广告宣传多项未兑现问题以及官方APP社区管理混乱等问题，要求智己汽车能够给用户一个说法。
而就在准车主们在IM智己App中讨论车辆的问题时，却意外遭到了智己汽车产品经理的辱骂攻击，其用昵称为“Vincent”的账号发文称，一些发帖的用户是网络“大聪明”，孔乙己心态，一百多年了一点长进都没有。这让原本情绪高涨的部分维权车主瞬时间炸锅。面对车主们的联名“讨伐”，智己汽车也进行了回应，并在5月10号发布了《关于天使轮/A轮用户权益的说明》，大体就是，好了好了，大家别闹了，俺道歉，承认工作中不严谨好了吧，并表示，以后一定会接受用户建议，也会采用统一的数据口径并清晰公示相关测试标准及备注。
书归正传，智己L7月销破千，那这个数据好不好呢？好不好不好说，只知道人家华为问界M7已经月销破万了。俗话说，欠下的债总是要还的，虽然知己L7过万很难，可至少也该卖个两千台吧！所以，对于智己汽车联席CEO刘涛来说，就这个销量，有什么可嘚瑟的呢？
